日式匠人工藝
車廂方面貫徹 Lexus 的造車哲學，優雅寧靜固然是重點，但設計師在今代車型再加入了傳統日本工藝，車門內側的「切子玻璃」（Kiriko Cut Class）飾板就常見於玻璃裝飾及花瓶等，加上和式摺布以及金屬飾邊，令整個車廂充滿日系和諧，置身車廂自然舒泰如家的感覺，的確較德系房車的冰冷感形成強型對比，本人就更喜歡這種人性化設計。另一樣不得不提的當然是左後排 Ottoman
座椅，透過中央手枕內的觸控屏幕，可將座椅以 22 段不同方向調校、頭枕、椅背、腳墊等可各自調角度，最長更可去到 1,020mm，幾乎全趟於後座的感覺有如飛機商務艙。另一殺著就是其按摩功能，具 7 種模式及 5 段力度選擇，力量感絕對充足，置身其中一邊按摩一邊欣賞前方 11.6 吋 LCD 屏幕播放 Blu-ray 或 SD 影片，配合與 Lexus 合作多年的 Mark Levinson
QLI Reference 共 23 聲道的環迴音響系統，享受絕對一等一。
▲彩色 Head-up Display 相當清晰好看。
▲轉至 Sport 模式可提升駕駛感，但同時傳入車廂的引擎聲會較大。
▲這塊觸控板的靈敏度及精準度實在有待提升。
▲一貫 Lexus 家族的 Hybrid 車款，行車狀態一目了然。
彎路表現靈活
過往的頂級車型均以 V8 引擎作主導，但今天世界一遍減排聲音下，多家車廠均以細排氣量引擎配以增壓系統來維持高輸出但低耗油為目標，Lexus 亦不例外。LS500h 就以一台 3.5 公升 V6 VVT-i
引擎配電動馬達組成一套名為 Multi-stage Hybrid System 混合動力系統，引擎的最大馬力及扭力分別為 299 匹及 350Nm，馬達則可提供 179 匹馬力及 300Nm 扭力，結果總輸出就去到 359 匹。傳動方面為 Multi-Stage Hybrid 多段式變速系統（暢順度能媲美十前速自動波），由靜止加速至 100 公里只要 5.5 秒，耗油量
14.5km/L，新車性能出色之餘亦相當慳油，相信是不少車主最樂於見到的結果。操控方面受惠於新車低重心設計，縱然車長逾 5米，但彎路表現相當靈活，就算多車路窄路段仍可放膽快跑，不會叫人覺得其巨大車體要「就住就住」，操控起來感覺如中型房車般輕鬆，可見設計師在操控方面的確下過一番苦功，值得一讚。
▲座椅用料及設計難以挑剔。
▲趟平後再按摩，享受一等一。
▲後排沒有天窗較為美中不足。
▲不單門邊鏡設有窗簾，加上後窗及 C 柱那鬼小三角窗亦會一併遮敞，後座私隱度極高。
▲切子玻璃及和式摺布配以金屬飾邊，日式匠人工藝盡現。
LS500h Premium
售價：HK$1,732,500
查詢：2820 4020（皇冠汽車）
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