【試駕】全新進化：Mercedes-Benz A200 領導同級

發表於 2018 年 9 月 11 日 • 瀏覽 23,618 •試車報告•汽車新聞•生活品味

中控台首次支援觸控操作
走進車廂，首先會被中控台加儀錶板組合成的長形數碼面板所吸引，這個暫時只見於 E-Class 或以上型號的配備，如今竟然在入門級的 A-Class 身上使用，只是面積較少一點。以今天測試的 A200 為例，分別為中控台 10.25 吋及儀錶板配 7 吋（A250 為雙 10.25 吋），不過，中控台多功能顯示屏是支援觸控操作的，這個不單是 Mercedes-Benz 車系中的首次，當中更配用了 MBUX 人工智能系統，這個能夠以語音操作的全新系統，只要車內駕者或乘客說出「Hey Mercedes」後再說出指令，例如車廂冷氣的溫度調校、座椅加熱、車廂的氣氛燈轉換顏色、開關天窗甚至可讀出電話內的訊息或回覆訊息，功能相當強大實用。

▲配上雙屏幕令觀感更先進豪華。

▲活性碳微粒過濾器有效提升車廂的空氣質素，不但能阻隔空氣中的微粒，亦可減少有害物質及異味。

▲MBUX 廣東話示範

▲觸屏操作示範

改善上代尾箱開口不夠闊的問題
車內的驚喜不單止雙屏，其餘的中控台設計、冷氣按鈕及編排、支援手寫輸入的輕觸式觸控板、無線充電、引擎起動按鈕、軚環的排檔捍、門邊面板、手把及門鎖按鈕等等，均為全新設計的部件，可見這部 A-Class 的確要用「全新」去形容。空間方面，受惠於軸距增加至 2,729mm（較上代多 30mm），令後排腳位更見鬆動，乘座舒適性得到提升，另外，上代被彈尾箱開口不夠闊不夠低的問題亦得到正視，尾箱的空間亦增至 370 升，加上更易提取，是另一個明顯進步的改動。

▲無線充電已成為不少新車的必然配備。

▲尾箱空間加大，開口亦更闊更低，大大提高實用性。

引擎好力聰明，汽缸適時閒置更慳油
今次測試的 A200 與以前的版本亦有大分別，因為引擎由上代的 1.6 公升改為現時的 1.3 公升，這台 1,332c.c. 的直四渦輪增壓引擎最大馬力 163 匹，峰扭 250Nm 可低至 1,620 轉時發放，單憑數字可見力量與 1.6 公升版本相若。不過，由於這台 1.3 公升引擎首次設有汽缸閒罝技術（配 7G-DCT 波箱版本），能夠自行在較低載重及較低引擎轉速情況下停用 2 及 3 號汽缸，從而減少油耗及提高效率，令到 A200 可做到 5.2L/100km 的油耗數字。雖然排氣量減少，但實際駕駛起來跟本難以察覺，反而起步及加速的爽快度較上代更好，加上軚感清晰，上代好玩的操控感依然，懸掛方面亦明顯較上代少了一份彈跳，舒適度有所提高。總括而言，新一代 A-Class 在配備、引擎及操控表現的確叫人喜出望外，同級暫無對手可企及。