▲車廂設計簡約和諧，操控亦就手方便。
▲軚環撥片為能量回收制動控制，選擇 Level 3 的話會帶來最強的回收效果，每次鬆開腳踏的剎車感最明顯。
設備齊全實用
身為頂級版，內裝配備當然齊全，自動恆溫空調系統、前座冷暖座椅、6 喇叭音響系統、中控台 7 吋 LCD 觸屏連收音機、AUX、USB 及藍牙系統、Apple CarPlay 及 Android Auto 支援、多功能皮軚環連能量回收制動控制撥片、後泊車鏡頭連泊車輔助線、電子手制連 Audo Hold 功能、USB 充電插座、Qi
手機無線充電、電動天窗及免匙系統等等，設備齊全實用。作為一部小型 SUV，Kona Electric Range+ 配備的確能滿足大部份用家要求，加上車廂空間不俗，後排腳位充裕，帶來舒適乘座感。
▲車輛狀態一目了然。
▲經常保持八成滿狀態對電池壽命有正面幫助。
能量回收控制
Kona Electric 提供四種駕駛模式，分別為 Eco+、Eco、Comfort 及 Sport，若然發覺電量不足夠時，選用 Eco+ 模式就會將極速限制在 90km/h，而且更會將車內的冷氣關上，務求做到最慳電；Eco 模式則為 110km/h，同時仍會提供冷氣，至於 Sport 模式當然最具樂趣，不過當然亦最耗電，日常使用的話自然是選擇各方表現最平均的 Comfort
模式。軚環上的撥片為能量回收制動控制，分為 0-3 級選擇，若然選擇最高級別的 3，每次踏下加速踏板都要以較深角度才可，鬆腳收油時制動效果亦更強更明顯，使用此級別更可帶來拖波效果，最後會將部車剎停。
▲手機無線充電系統亦為標準配備。
▲相較電油版，沒有波棍組件可騰出更多的置物空間。
近似汽油車感覺
電動車較電油車優勝的地方，除了零排放之外，最重要的當然是加速力方面更直接，一踩即有就是電動車的其中一個優點，Range+ 版本搭載的 64.0kWh 電池，最大馬力為 204 匹，峰扭則為 40.3kgm，靜止加速至 100 公里只要 7.6 秒，極速
167km/h，最大續航力為 482 公里，要應付本港路面可謂綽綽有餘。試駕時發現此車在起步一刻已給予小編極大好感，原因是 Hyundai 作為一家真正的汽車生產商，明白到電動車的駕駛感、加速及減速過程必需做到近似汽油車感覺，方可得到用家歡心，眼前這部 Kona Electric
的確做到，右腳用力一點踏下踏板，加速感不會突然嚇你一跳，而是漸進有層次，力量來得當然較電油猛烈得多，不過駕者仍可清楚掌握，這份自然流暢的確值得一讚。超車爬頭對於 Kona Electric 來說簡直易如反掌，加速超爽，駕駛感實在，路感及軚感沒有被刻意過濾，受惠於前麥花臣後多連桿懸掛系統，過彎動態利落穩定，舒適性亦好，配合極寧靜的車廂，駕乘感同樣令人滿意。
售價：HK$468,800 起、一換一計劃 HK$344,400 起
查詢：3428 8288（Hyundai HK）
▲50kW 快速充電時間約 75 分鐘便可充滿八成電量，100kW 的話則只要 54 分鐘。
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