▲是次試駕的 Jaguar I-PACE EV400 為最頂級的版本 First Edition
文、攝：Tony Lam
電動車熱潮近日在港再次掀起，市場加入不少平價位選擇，若然閣下對這些「入門級」車款興趣不大的話，今天這部 Jaguar I-PACE 可能會是你杯茶。
近期到港的電動車型均來自傳統德國、日本及韓國車廠，部份型號更同時提供電油版本，車廂配備及豪華程度介乎入門至中階水平，對於要求較高的港人可能未夠吸引力，直至今天 I-PACE 的到臨，應可滿足這群要型又要實用、要快又要零排放的用家。
▲頭冚有巨型散熱孔，有令人以為內藏巨型引擎的錯覺。
▲隱藏式開門手把，能夠令身看來更流線。
歐洲年度風雲車
破格外型、優良用料及出色操控綜合起來，令 I-PACE 勇奪 2019 歐洲年度風雲車大獎，被受國際肯定。這部豪華高性能 SUV 到港後將提供 S、SE、HSE 及 First Edition 四款選擇，價錢由 HK$998,000 起至 HK$1,498,000 起，以「一換一」計劃入手，則由 HK$845,500 起至 HK$1,345,500 起。雖然價位相對一眾坊間對手不算親民，但一想到品牌、設計、用料、配備及性能等多方面元素後，自會明白物有所值。
▲車尾線條造型大膽，動感與個性盡顯。
自 Jaguar I-PACE 面世後，即搶盡各地車迷眼球，全因這部新車定位在家族中的 PACE 系列，介乎 E-PACE 及 F-PACE 之間，外觀設計亦相當破格。I-PACE 有別一般 SUV 身形，貌似升高車身的房車、揭背車混合體，但同時體積又相當接近中型 SUV 來到 4,682 x 2,011 x 1,565mm（長 x 闊 x 高），軸距更達至 2,990mm 的大車級數，車廂寬敞度可想而知。加上以全新的鋁合金車架打造，令其抗扭度去到 36kNM/degree，是目前 Jaguar 所有車型之冠。為進一步提升操控，I-PACE 的電池刻意被放置於前後軸之間，令車身前、後重量比例去到 50：50 這個完美數字，加上低重心設計、前雙願骨、後多連桿懸掛系統，令這部中型 SUV 擁有出色操控。
