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【試駕】四百匹「電豹」!Jaguar I-PACE EV400 First Edition


▲是次試駕的 Jaguar I-PACE EV400 為最頂級的版本 First Edition

文、攝:Tony Lam

電動車熱潮近日在港再次掀起,市場加入不少平價位選擇,若然閣下對這些「入門級」車款興趣不大的話,今天這部 Jaguar I-PACE 可能會是你杯茶。

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近期到港的電動車型均來自傳統德國、日本及韓國車廠,部份型號更同時提供電油版本,車廂配備及豪華程度介乎入門至中階水平,對於要求較高的港人可能未夠吸引力,直至今天 I-PACE 的到臨,應可滿足這群要型又要實用、要快又要零排放的用家。


▲頭冚有巨型散熱孔,有令人以為內藏巨型引擎的錯覺。


▲隱藏式開門手把,能夠令身看來更流線。

歐洲年度風雲車
破格外型、優良用料及出色操控綜合起來,令 I-PACE 勇奪 2019 歐洲年度風雲車大獎,被受國際肯定。這部豪華高性能 SUV 到港後將提供 S、SE、HSE 及 First Edition 四款選擇,價錢由 HK$998,000 起至 HK$1,498,000 起,以「一換一」計劃入手,則由 HK$845,500 起至 HK$1,345,500 起。雖然價位相對一眾坊間對手不算親民,但一想到品牌、設計、用料、配備及性能等多方面元素後,自會明白物有所值。


▲車尾線條造型大膽,動感與個性盡顯。

自 Jaguar I-PACE 面世後,即搶盡各地車迷眼球,全因這部新車定位在家族中的 PACE 系列,介乎 E-PACE 及 F-PACE 之間,外觀設計亦相當破格。I-PACE 有別一般 SUV 身形,貌似升高車身的房車、揭背車混合體,但同時體積又相當接近中型 SUV 來到 4,682 x 2,011 x 1,565mm(長 x 闊 x 高),軸距更達至 2,990mm 的大車級數,車廂寬敞度可想而知。加上以全新的鋁合金車架打造,令其抗扭度去到 36kNM/degree,是目前 Jaguar 所有車型之冠。為進一步提升操控,I-PACE 的電池刻意被放置於前後軸之間,令車身前、後重量比例去到 50:50 這個完美數字,加上低重心設計、前雙願骨、後多連桿懸掛系統,令這部中型 SUV 擁有出色操控。

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