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新王登基!全新 BMW 330iA M Sport 試駕

文、攝:Tony Lam

提起 BMW,不少車迷第一時間想起的總離不開以操控見稱的 3 系,可見這個車系是如何心入民心,更有如車廠的代表,每個世代廠方都放盡心思去泡製,難怪今天的 G20 330iA M Sport 可繼續在同級中稱皇。

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▲車身放大,線條更利落,動感較上代增強不少。

神級地位
自 1975 年起,由 E21 取代 02 車系起至今天的 G20,足足經歷了 7 代進化,當中第三代 E30 更是不少港人心目中的神級 3 系,全因 1993 年澳門格蘭披治大賽中,香港車手關兆昌就以一台 M3 贏得東望洋大賽冠軍,更成為同年的三料冠軍,成為香港賽車神話。E30 M3 更在多項國際賽事獲得超過 25 項冠軍,堪稱經典中的經典,自此 BMW 3 系就與操控上乘及高平衡性劃上等號,活躍好動就是其天性,多年來全球累積銷量就超逾 1,500 萬部,數字已說明一切。


▲M Sport Edition 頭泵把造型進取,論霸氣不輸 M3。


▲立體 L 型尾燈已成新世代 BMW 標記。


▲Active Air Stream 技術有助引擎及制動散熱,同時又可減低風阻。

跑感突出
今天代號 G20 第 7 代 BMW 3 系正式登場,首先開賣的為 330iA,入門版 320iA 將會在稍後時間到港,而眼前這部測試車為最高級別的 330iA M Sport Edition。新版較上代 F30 在體形上有所增長,去到 4,709 x 1,827 x 1,442mm(長 x 闊 x 高),較 F30 的 4,633  x 1,811x 1,429mm(長 x 闊 x 高)增加不少,軸距更由 2,810mm 大幅增加 41mm 至 2,851mm,前後輪距亦分別增加 43mm 及 21mm,可見新車體積更大,馬步理應更穩。加上新車結構以高剛性物料打造,較上代輕 55kg 之餘,剛性同時提高 25%,招牌 50:50 前後黃金車重比例依然,操控自然有保證。M Sport Edition 包圍組件令車體看來更進取,跑味確為同級中最為突出的一部,兩位德國同鄉對手在其面前即時變得斯斯文文。另外,車頭雙腎面罩雖然面積繼續放大,但沒有跟隨其餘兄弟般變成近正方形狀,只是向橫發展,廠方更將 Active Air Stream 技術導入,面罩內的活門全在需要時自動旋開,以吸入更多生風助引擎及煞車系統散熱,相反側維持關閉狀態以減低空氣阻力,難怪風阻系數可做到 0.23Cd 這個出色水平。

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