新聞中心 最新消息

【新車試駕】辣裝完美謝幕!新代 Audi TT RS 或成絕響?

文、攝:Vincent

1998 年,Audi 推出了舉世矚目的小跑車 TT 車型!相隔 20 多年,時至今日仍然是熱門車型,備受一眾車迷所追捧!然而,當以為大熱車系長出長有,或最多換個純電動力版本之際,Audi 竟然從內部傳出將很可能對 TT 車型停止生產的消息!如果消息屬實,Audi 今年所推出的小改 TT RS 便很可能會成為絕響,令此車變得更具珍藏意義!


▲新一代 TT RS 面罩比上代更大,中間蜂巢狀格柵為亮黑色,「quattro」改為凸字設計。


▲尾翼設計改良,兩側黑色小翼有助優化空氣動力。


▲尾部防撞欄左右兩側新加假出風口設計,更具跑車味道。

車身加辣!跑味遠勝從前
Audi 新代 TT RS 屬於小改本版,機械規格與 2017 年推出的並無異樣,然而外形氣派,以及車廂則與上代截然不同。自 1998 年第一代 TT 問世開始,TT 車系的造型向來出眾,今代仍然貫切鮮明風格,再度加闊了車頭擾流、換上新 RS 面罩,使車身更具貼地感之餘跑味激增!

至於車尾,改版 TT RS 保留了標誌性的固定式大尾翼,兩端還在伸延出曲尺形小翼片。而尾防撞欄兩端也較上代多出小型的通風口,似乎首尾呼應著賽車氣息!連同套件,新代 Audi TT RS 車長 4.2 米,比起同廠的 R8 超跑更加靈活小巧,各樣操控猶如私家車,攻彎輕而易舉!


▲19 吋輪胎配以五幅式合金輪圈,制動卡鉗另有紅色卡鉗可供選擇。


▲左右後鏡以亮黑塗裝,與尾部小翼首尾呼應。

上線車系取經!不乏 R8 影子
其實很多 TT 用家都喜愛將車身內外裝扮成上線跑車 R8 的形態,而事實上今代的 TT RS 也不乏 R8 的影子,尤其控制台佈局部份。Audi TT RS 的中控台同樣不設有媒體屏幕,由 MMI Navigation Plus、媒體控制、行車模式等等,所有資訊都只透過方向盤前的 12.3 吋錶板顯示,其實有點不太自然。除此之外,今代 TT RS 的方向盤兩端以麖皮縫製,3 點、9 點位置各有一組多功能鍵,軚盤的下半部,右方的紅色按鍵是引擎的開關掣,左方的黑色按鍵,則用作更改 Audi drive select 系統的行車模式。

此外,測試的 TT RS 已選裝了「RS design package」及「extended RS design package」,車內 Nappa 皮革座椅表面有六角形的藍色車線,安全帶、冷氣風口、控制台、座椅及地毯等,都加入了藍色的裝飾元素,買家亦可將這些藍色部分改為紅色。


▲方向盤左下方附設駕駛模式選擇快捷鍵。


▲短波棍設計配上這MMI 旋轉按鈕,方便控制各項多媒體設定。

沿用獲獎引掣 0 – 100 僅 3.7 秒
上文提述過,今代的 Audi TT RS 沿用了 2.5 公升直五 Turbo 引擎,但不要少覷這副引擎,它已奪得 9 年的「國際引擎大獎」。馬力輸出達 400 匹、峰值扭力達 480 Nm,對於一部重量只有 1,450kg 的汽車而言,已經相當澎湃,每逢上斜及山路只要輕踏油門,瞬間推至 4,000 轉,搭載的是 7 速 S-tronic 雙離合器波箱,0-100 公里只需 3.7 秒。而值得一提的是招牌的 Quattro 四驅系統,使動力分佈平均,入彎與出彎更覺穩定。一句到尾,就是轉向靈活、指向性高、路感相當清晰!


▲沿用了獲獎 2.5 公升直五 Turbo 引擎,最大輸出 400 匹馬力。

「Dynamic」模式!彈指變身猛獸
在 2,500 c.c. 同級車型之中,很多人都說過 Audi 的 TT RS 在馬力與速度的表現必定可以位列頭三位!新代 Audi TT RS 一共有 4 個駕駛模式,分別是「Auto」、「Comfort」、「Dynamic」以及「Individual」。而在一般駕駛,用家大可使用「Comfort」或「Auto」模式駕駛,但只要切換至「Dynamic」,整部 TT RS 便會立即變得「戰鬥格」,由避震、轉向及排氣聲效隨即變成跑車化設定,除此之外,在 Dynamic 模式之中 Quattro 四驅系統自行調動較多的動力比重到傳到後輪部份,重油出彎的瞬間,亦有較多動力輸往後軸,解決指向不足來抑制「推頭」問題。


▲RS Sport 前座以 Nappa 皮革包裹,並縫上六角蜂巢狀車線,屬選配項目。


▲門邊以繡線裝飾裝,風格與車廂統一。


▲車尾儲物容量 305 公升,足以投放大行李箱。

大力、細食!Audi TT RS 成抵玩小跑
雖然買得 Audi TT RS 都應該甚少談論油耗,但如果跟你說它夠「慳家」的話,相信會為你帶多一個買它的理由!新一代 Audi TT RS 每行 100 公里大概需要 8 公升氣油,以香港平均油價計算,就大概需要 HK$1.3 至 HK$1.4 一公里,以跑車而言,胃口已屬非常之小!其實聽到 Audi TT 要停產的消息,相信很多人跟小編一樣難免失落,也只能寄望 Audi 往後有更矚目的車型面世,又或是在若干年後說不定會將 TT 車型復刻!


2020 Audi TT RS 規格:

  • 引擎:2,480c.c. 直五汽缸 DOHC 20V 直噴 Turbo
  • 馬力:400hp / 5,850-7,000rpm
  • 扭力:480Nm / 1,700-5,850rpm
  • 傳動:7 速雙離合器自動 +/-,前置引擎,四輪驅動
  • 懸掛:麥花臣支柱 / 四連桿(前 / 後)
  • 制動:通風碟 / 通風碟(前 / 後)
  • 輪胎:255/30 ZR20 Pirelli P Zero (前 / 後)
  • 尺寸:4,201mm / 1,832mm / 1,344mm
  • 軸距:2,505mm
  • 車重:1,450kg (DIN)
  • 0 – 100Km/h:3.7 秒
  • 極速:250km/h
  • 耗油:7.9-8.0L/100km

售價:HK$920,000 起
查詢:Audi(3465 0000) 

你對自己的愛駒有甚麼評價?而準備買車的你是否想知多一點心儀座駕的優劣?不妨在本網的汽車資料館內揀選心水的汽車型號,發表或瀏覽用家心得,說不定可以因此結識到志同道合的「車友」!https://www.dcfever.com/cars/userreviews.php

最新消息
7 小時前
當大家以為口袋雲台相機只是 YouTuber 或 Vlogger 的隨身玩具時,DJI 偏偏選擇在電影殿堂「康城影展」(Cannes)發表全新 Osmo Pocket 4P,其野心不... (繼續閱讀)
12 小時前
隨著 Sony 在早前發表的 A7R VI 支援 32-bit 浮點錄音後,品牌亦相應強化相關收音配套,宣佈於下月推出全新 XLR 轉接器 XLR-A4,日本定價為 99,550 ... (繼續閱讀)
17 小時前
如果各位的預算在 HK$10,000 以內,其實 Sony、LG 及 Samsung 的 65 吋或以下型號之中,亦有不少高性價比的 4K 智能電視可供選擇。今次影片會帶大家... (繼續閱讀)
18 小時前
在 2025 年日本移動展(Japan Mobility Show)首度亮相後,備受全球越野玩家期待的 Toyota Land Cruiser FJ 終於在 2026 年 5 月 14 日正式回歸日本... (繼續閱讀)
23 小時前
Nikon Hong Kong、拾衣與 DCFever 合辦免費「素人古著改造攝影日」,招募熱愛穿搭與影像創作的攝影愛好者。報名者可於旺角拾衣古著店挑選服飾變身,... (繼續閱讀)
1 日前
華為 MatePad Pro Max 以全球最薄 13.2 吋平板之姿登場,機身僅 4.7 mm、重約 499 g,搭配全金屬一體成型設計與高光漸變背板,兼具輕盈手感與高辨識... (繼續閱讀)
1 日前
一直深耕手動鏡頭市場的國產品牌 Thypoch,正式發表旗下首款全片幅自動對焦變焦鏡頭——Voyager 24-50mm F2.8。這不單是品牌自身的轉型之作,更是中... (繼續閱讀)
1 日前
Canon 今個星期動作相當密集,除了新機、新鏡和一堆配件之外,亦沒有忘記現有旗艦用家。Canon 為 EOS R1 及 EOS R5 Mark II 推出新韌體,重點包括「... (繼續閱讀)
1 日前
Subaru ACX 要重啟了?外媒指 Subaru 近日一口氣註冊了 ACX、VPX 與 ZPX 三款全新車名商標。當中出現了「ACX」引起了熱議,這個名稱勾起了資深車迷... (繼續閱讀)
1 日前
三星8TB PCIe 5.0 SSD價格飆升,日本秋葉原報價突破50萬日圓(約港幣27,000元),累計漲幅近300%。主因是NAND Flash供應收緊及企業級需求回升,原廠... (繼續閱讀)