動力心臟不變 2L 渦輪增壓引擎
試駕的 Hyundai i30 Fastback N 所採用的動力配置其實與去年「揭背版」無異，同樣配備 2L 渦輪增壓引擎，所以基本馬力輸出一樣達 250 匹，而今次試駕的是 Performance 版馬力上已提升至 275 匹以及及 380Nm 峰值扭力。
而 Fastback 版本車尾經過重新設計後，用上了更流線的「coupe」造型，還有「鴨尾翼」點綴，跑味絕不比揭背版遜色，反而令小編覺得帶點歐陸風格，勢頭與歐美車廠看齊！而根據官方數字，因為車尾型態改變，所以直令車身長度也相對增長 120 mm，連帶尾箱容量也受惠由「揭背版」的 395L 提升至 450L，若果再把後座座椅摺合，更可達 1,351L。車身重量增加 12 kg，唯車身高度則有所下調，降低了 25 mm。除此之外，Hyundai i30 Fastback N 的車頭部份與「揭背版」相若，均採用「N 系」面罩之外，還有同系列的頭防撞欄以及紅色頭唇，甚至車身包圍也有「N」標誌，一系列包裝令全車不乏跑味！
車廂設計一致 紅色縫線區分 Fastback N
在車廂內飾部份，跟上年試過的 i30 N 如出一轍，觸屏位置、模式切換、出風位等等均令人非常眼熟。如果硬要分別 i30 N 以及 i30 Fastback N 兩者，就只能憑全車的紅色縫線，而 i30 N 當時則選用了藍用設計。就連多功能方向盤也完整地保留了按鍵位置之外，也同樣有暖入心的發熱功能，但以乎適用韓國天氣較多。由前座、波棍、方向盤、冷氣出風口等等，Fastback 版已一律改用紅色，外觀上比 i30 N 的藍色更有「Racing」味道。
Hyundai i30 Fastback N 的座椅設計雖未到「桶椅」級別，但整體承托力也不俗，而除了一般電椅調教之外，前座與方向盤一樣均設有發熱功能，適用寒冷冬季。
