文：Vincent
日前，韓國大廠 Hyundai（現代）為對電動車帶來了嶄新技術，是一個新的電動車加熱泵技術（Heat Pump Technology），即使在零下 7 度的環境底下，仍可保持 90% 的續航力！
舊有的加熱泵技術可由電動摩打、變壓器以及與車載回充的 PE 模組（Power electrics）中吸收廢熱，而新款的加熱泵技術除以上三個條件之外，更可從鋰電池本身與慢充裝置吸收，為鋰電池模組在寒冷條件下具有穩定的電能效率。而且除了加熱泵技術之外，Hyundai 也在鋰電池的冷卻系統上進行改良，成功減少了舊式的管路體積，換來的是提升鋰電池密度不少於 35% 之多。情況就好似初代 Soul EV 在 30kWh 鋰電池下具有 180 公里續航力，而採用水冷系統的第 2 代 Soul EV 則可在同樣的空間搭載 64kWh 的鋰電池，並使續航力一舉提升到 386 公里。
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