總結：
今次試駕的 XC90 B5 車型，全線由瑞典生產，整體上與 T5 版本分別不大，唯一大感覺在於起步，B5 版本反應較為敏捷，彈射感覺也比 T5 版強。雖然 XC90 車型體積較大，B5 與 T5
版的懸掛設定偏向有承托力，就算過彎行走，亦未有顯著的側傾感覺。駕駛模式方面，Volvo XC90 B5 Momentum 內置 Eco、Comfort、Dynamic 和 Offroad 模式。其中，Individual 自定模式中，用家自行調較引擎 /
波箱快慢、軚盤輕重、Brake 踏反應，靈活性大增。
XC90 B5 的微混能系統的運作可由轉數錶內的「電池」圖示得知狀況，例如減速充電時會訊息顯示；反之啟動輔助時設有藍光。雖然 14 匹馬力的「48V Mild Hybrid」會被人小覷，因為它並不能跟「Plug-in Hybrid」閒閒就有數十匹馬力相比，但「48V Mild Hybrid」 又的確令扭力反應更加線性。而在「T5」版本間時出現的「Turbo Lag」，反而在「B5」上明顯較少。
Volvo XC90 B5 Momentum 詳細規格：
引擎形式：2 公升直四 Turbo + 電馬達
最大馬力︰250 匹 / 5,400rpm（馬達額外提供 14 匹）
最大扭力︰350Nm / 1,800 - 4,800rpm（馬達額外提供 40Nm）
傳動系統︰8 速半自動 / 四驅
0-100km/h︰7.7 秒
耗油量︰8.4L/100km
體積：4,953 X 2,140 X 1,776mm
重量：2,119kg
售價：HK$649,800 元起
查詢：2927 3388（Volvo Cars HK）
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