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【汽車專題】小巴牌轉營飾品變「潮物」 集體回憶繼續傳承

文、攝:Vincent

早在70年代,鐵路、巴士以及其他交通工具都未有現今發達,小巴就成為了當年最「低成本、高效率」的交通工具之一。但隨著時代轉變,鐵路服務不斷擴充,更多元化交通工具冒起,小巴行日近年逐漸走向低潮,就連業界都叫苦連天,大嘆生意大不如走,搞不好路線更可能逐步減少,小巴便成為發達社會的犧牲品!

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雖然新代小巴都變得「電子化」,由車頂的「路線牌」、車內「八達通」付款,甚至是「下車按鍵」都變得理所當然的標準配備。但回想早年的小巴,不但要人手轉頂額頂的路線牌以供識別,上車就先準備零錢之外,每當要落車時都要大叫「XX 有落!」,其實種種都算得上是香港人獨有的集團回憶!

水牌變潮物 推向國際市場
而談到小巴文化,最能代表香港「紅 VAN」小巴的,就是一堆堆白底紅、藍字等的專用「水牌」,只要路線消息,這些著名地標「水牌」也頓時變成歷史遺物。而入行 40 年,負責專門以手寫這些小巴「水牌」的麥錦生師傅,可以說是香港變遷的時間見證人,而近年他更開始將小巴牌變成另類飾品,除了成功為將近式微的手寫水牌轉營之外,也將「集體回憶」推向國際市場。

人稱麥師傅的麥錦生,就是油麻地有名「巧佳小巴用品」的創辦人!回想入行初時,1972 年只約有 15 歲的麥師傅放棄了賣鞋工作,跟了同屋主做膠片招牌,繼而學師 6 年。直到 1978 年,在機緣巧合之下就自己開了一個小檔鋪。麥師傅:「學師 6 年,都未見有再晉升機會,當時的選擇就是轉第二家公司工作,二則是放膽創業,而適逢出現了合眼緣的鋪位,所以夜校英文課只差一年畢業也選擇放棄,寧願將全部心機投資在事業上邊,巧佳只在當時創業。」

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