根據麥師傅憶述，「巧佳小巴用品」當年開始都是以造招牌為主線業務，直至1982 年業主收回鋪位，便再物色佐敦現址繼續業務。麥師傅笑言，能夠替小巴製造水牌都是純屬巧合。在初初搬到新址，門前便有 8 條小巴路線之多，而司機見到麥師傅懂得識字，還會寫招牌，便幫忙請他寫上小巴水牌，供當時的市民容易識別不同路線。
麥師傅：「當年識字的人不多，小巴司機識字都不會當司機，在油麻地替人家寫字的寫字老師，就是幫人讀信、寫信都已經可以置業安居。而我是做招牌出身，而且識點字，便作個順水之勞，豈料成為生意的轉捩點！」
不計利潤 白底紅字有「講究」
麥師父指，當年的小巴「水牌」成本很低，一塊膠片只是 5 到 6 元，寫上名約 20 元。雖然利潤不高，但製作上原來麥師傅與小巴司機都有給予構思，「水牌」的主要顏色就是紅、白、藍，以白色作底色除了價廉之外，配上紅色字眼就最「搶眼」，至於一些英文譯名或者不大重要的地方便會以用藍色字、細字型附加。而在 70
年代開始就變得約定俗成，一直沿用至今。
訪問中，麥師傅還透露行內鮮為人知的趣聞，原來並非所有「水牌」的底色都是白色，若然不是白色的，就可能說明這條小巴線已有「管理人」，需要給付「入線費」才可取得水牌接載做生意。
小巴「水牌」生意開始穩定，也佔了鋪頭生意一定比重。但真正起飛，就要在1984 說起！政府在 1984 年當年，正式批准冷氣小巴投入服務，根據麥師傅憶述，當時全港小巴約有 4,350 輛，除了需要在幾年內要全部更換冷氣車型之外，也因為有了冷氣，令供求急升，小巴業務發達鋪頭生意連帶也有可觀收入！麥師父：「那幾年是生意的高峰期，試過一年可以做到 400 萬生意，以當年計算，小鋪形成有這個成績是很難得。」
