文、攝：Vincent
早在70年代，鐵路、巴士以及其他交通工具都未有現今發達，小巴就成為了當年最「低成本、高效率」的交通工具之一。但隨著時代轉變，鐵路服務不斷擴充，更多元化交通工具冒起，小巴行日近年逐漸走向低潮，就連業界都叫苦連天，大嘆生意大不如走，搞不好路線更可能逐步減少，小巴便成為發達社會的犧牲品！
雖然新代小巴都變得「電子化」，由車頂的「路線牌」、車內「八達通」付款，甚至是「下車按鍵」都變得理所當然的標準配備。但回想早年的小巴，不但要人手轉頂額頂的路線牌以供識別，上車就先準備零錢之外，每當要落車時都要大叫「XX 有落！」，其實種種都算得上是香港人獨有的集團回憶！
水牌變潮物 推向國際市場
而談到小巴文化，最能代表香港「紅 VAN」小巴的，就是一堆堆白底紅、藍字等的專用「水牌」，只要路線消息，這些著名地標「水牌」也頓時變成歷史遺物。而入行 40
年，負責專門以手寫這些小巴「水牌」的麥錦生師傅，可以說是香港變遷的時間見證人，而近年他更開始將小巴牌變成另類飾品，除了成功為將近式微的手寫水牌轉營之外，也將「集體回憶」推向國際市場。
人稱麥師傅的麥錦生，就是油麻地有名「巧佳小巴用品」的創辦人！回想入行初時，1972 年只約有 15 歲的麥師傅放棄了賣鞋工作，跟了同屋主做膠片招牌，繼而學師 6 年。直到 1978 年，在機緣巧合之下就自己開了一個小檔鋪。麥師傅：「學師 6 年，都未見有再晉升機會，當時的選擇就是轉第二家公司工作，二則是放膽創業，而適逢出現了合眼緣的鋪位，所以夜校英文課只差一年畢業也選擇放棄，寧願將全部心機投資在事業上邊，巧佳只在當時創業。」
