內外「Two - Tone」設計 廣納年輕市場
外型上，Volkswagen T-Roc 用上現今流行的「Two–Tone」設計，車頂營造出懸浮視覺效果。而今次試駕的測試車就派出了特別的「Curcuma
Yellow」車身顏色，跟 T-Cross 一樣，明顯針對年輕用家而特別安排，不但給人耳目一新的感覺，更強的骨線帶來了更時尚、更澎湃的肌肉感，令今代 T-Roc 擁有截然不同的運動氣息。
由車頭開始，面罩採用了六角形設計，而內側以黑色橫條分格。頭燈方面，T-Roc 左右車頭燈以鍍鉻飾板條連成一體外，用上新一代的 LED 技術，令防撞欄上的日行燈同時兼備指揮燈功能。而在側面，清晰可見同樣電鍍的車頂行李架與裙腳飾條形成呼應，的確為 T-Roc 額外增添幾分豪華感。至於車尾，其矩形尾喉設計亦同樣套裝式用上電鍍飾條及飾框，一同造型時尚動感。
配置齊全 惟手機連動欠奉
在新代 T-Roc 之中，其車廂同樣愛上「Two–Tone」風格，前、後座椅，不但採用黑、白兩種顏色，連物料都是纖維加皮革製成。中控台當眼處用上一台 8
吋輕觸式屏幕，可配以盤控使用。車廂提供 USB、SD 卡及藍牙功能外接功能，透過全車 6 喇叭播放音樂，而美中不足，就是未有支援 Apple CarPlay 以及 Android Auto。雖然 T-Roc 屬用小型 SUV
車系，但根據官方數字，其載物空間絕不能少覷，尾廂在正常情況下亦有 445L 容積，若將 6/4 分割的後座椅背翻下，容量可增至 1,290L。加上車頂擁有大型玻璃加強透光，大大增加車內的空間感。
Volkswagen T-Roc 全新的1.5公升 TSI EVO 直四渦輪增壓引擎，而廠方表明是以舊有的 1.4 公升機器改良而成。據悉，除了加長了汽缸的衝程之外，在汽缸之內也改用了低磨擦塗層、優化冷卻系統、燃油直噴系統，以提升更高的壓縮比。所以，與舊款同樣是 150 匹馬力輸出，但相比 1.4 公升引擎，新引掣的爆發力明顯較為充沛。波箱仍然是保留 7 前速 DSG 雙離合器款式，而配合新引掣使用，由低轉至高轉的力量都是隨傳隨到，非常線性。
