拍攝貼士
▲（ISO 800、F8、1/100s、44mm）
1. 常用到遠攝鏡
在＜拍攝地點＞部分已多次提及要用到長焦鏡，具體來說即是多長？200mm 是基本，最好有 300mm，可以用到 400mm 當然更佳。再長的焦距似乎用不著，畢竟纜車車廂有一定尺寸，距離亦未去到「山頂影落山腳」的程度。
2. 注意快門速度
在白天拍攝行駛中的纜車，雖然車速不是很高，粗略推算平均每小時只有 12 公里，但小編建議大家使用 ISO 800 感光度及 1/300 秒快門速度為起始點，再按當時環境及拍攝需要再作出相應調整。
3. 緊記注意安全
纜車中途站看似無遮無掩，其實月台上都畫有黃線，以保障乘客安全。大家切記不要越過黃線及欄桿，更加嚴禁進入路軌範圍。
▲（ISO 1,000、F6、1/250s、76mm）
4. 推算出現時間
山頂纜車採用對行設計，有纜車上山的話，即代表有另一架纜車正在下山，反之亦然。兩架纜車會在路線中間點（梅道站對上位置）相會。按山頂纜車每程行車時間約 7 分鐘來推算，當大家見到有纜車駛過，在 7 分鐘之內，很有可能有另一輛纜車駛過。不過，每個班次之間的時間卻相對較浮動，由 10 至 20 分鐘不等，視乎乘客數量而定。
5. 分辨車頭車尾
纜車原則上沒有分車頭和車尾，上行時是車頭，下行時會變成車尾。然而，不排除有些要求特別高的影友，一定要拍到車頭的司機正面入鏡，或者乘客一定要見到正面而不是「後尾枕」。在此前提下，影友可參考貼士 4.，更早到達適當地點，搶佔最好拍攝位置。
▲在山頂廣場有架第四代山頂纜車開放給市民參觀。
第六代纜車預覽
隨著第五代酒紅色山頂纜車在 6 月 28 日起（周一）正式退役，山頂纜車服務亦將暫停約 6 個月，以完成最後階段的升級工程。預計在 2021 年年底前登場的第六代纜車，同樣採用兩節車廂設計，但車廂總長度會由現時的 18.7 米增加至 33 米，令每程載客量由現時的 120 人提升至 210 人。因應此一改動，動力及拖曳系統、纜索、路軌都需要作出更新，路軌地基及橋樑結構亦需要加固，花園道總站還會擴建及重新裝修，以迎接較大載客量的新山頂纜車。
▲第六代（圖上）與第五代（圖下）纜車車廂設計示意圖
