在外觀上,Maserati Ghibli Hybrid 跟之前分別不算大,就只有頭、尾 LED 燈的設計經過 Facelift 改良。其次就是提高混能版的辨識度,車身左右沙板經典透氣孔以及兩側 C 柱的車徽都加入了藍色設計。
而入到 Ghibli Hybrid 的車廂內,其精緻的布局大置一樣,皮革以及中控台上的桃木,都可在訂車時用上不同的顏色配搭,今次試駕的就是啡、黑兩色混配。作為混能版車型,其中控台也加入了帶有科技應用的液晶顯示屏幕,不過其上方又保留了傳統的指針時鐘,兩者拼合絕不違和。
今次試的 Maserati Ghibli Hybrid 車價百多萬港元,其動力系統換上混能版的直四引擎,相比過往的 V6、V8 版本到底有沒有 Maserati 味道出現?出發試車看看。
動力配置上,Maserati Ghibli Hybrid 用上了 2.0 公升引擎之外,還加入了能串聯傳統渦輪增壓器的 eBooster 電控渦輪,最大馬力達 330 匹,扭力則有 450Nm,而波箱就為 8 前速。根據廠方資料,Ghibli Hybrid 加入了 48V 電池系統之後,整體的耗油量可降低近 20% 之餘,電池組擺放於車輛後方,進一步平均了車身的重量分布,聲稱對車輛操控同樣有幫助。