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【試駕】智能安全升級!Subaru Forester e-BOXER 小改駕到

文、攝:Vincent


▲家族六角型水箱護罩面積放大,內部換上霧黑造型搭配鍍鉻飾條點綴。

早在 2021 年 8 月,日本地區發表了第 5 代 Forester e-BOXER 小改款,事隔數月香港地區也正式引入,同屬第 5 代車型,小改款維持 2.0 升自然進氣單一動力雙車型,而售價上調至 HK$349,800,雖然車價與上代相差 1 萬港元,但除了外觀多處重新設計之外,小改款還首次導入 Level 2 等級的 EyeSight 4.0 系統,以及新一代的安全行車技術。今次小編就試駕頂級規格的的 2.0 i-S EyeSight 車型,看看是不值回票價!


▲全新造型 LED 頭燈視覺效果更加的銳利,且內部光源全數均為 LED 配置。



大地色系!貼合四驅越野造型
雖然同屬 5 代,但小改款 Subaru Forester e-BOXER 多處都換了全新設計,以「Bolder」為設計理念,例如車前有銳利的 LED 頭燈、正前方換上 Subaru 新家族式六角型面罩、而四個輪圈則換上雙色切割形 18 吋鋁合金款式,外型上比上代更具運動味。而有別過往,小改款除了基本車身顏色之,還加入了三種款「大地色系」,包括「Brilliant Bronze Metallic」、「Autumn Green Metallic」及「Cascade Green Silica」,有些人會覺得是噱頭,但小編真心認為,新顏色更配合小改 Forester 的四驅越野造型。


▲Subaru Forester e-Boxer 車身長寬高為 4,640 x 1,815 x 1,730(mm) ,軸距則為 2,670mm。


▲Facelift 版車型換上全新樣式的 18 吋雙色切削鋁圈。

手機連動速度提升 娛樂性增
而內裝方面,5 代小改款 Forester e-BOXER 的變動不算太大。當然,改款的基本配置一樣交足功課。而至於新版加入的,就有 EyeSight 4.0 系統、雙前座電熱椅、恆溫空調、Keyless / Push Start 及行人防護氣囊。就連後座都外側座椅具備電熱功能,也配備行李廂防水墊;Advance 車型配備雙前座 8 向電動調整座椅、金屬踏板、EyeSight Safety Plus、DMS 智能駕駛警示系統(升級手勢觸控功能),座椅採用黑色或棕色 Nappa 真皮搭配銀色縫線,Sport 車型採用 Ultra suede 皮質混搭座椅。


▲三幅式方向盤左側按鈕可操作音響、通話與行車資訊,右側按鈕可操作 ACC 主動車距控制定速巡航系統,後方設有模擬轉波撥片。


▲X-Mode 以旋轉扭鍵切換,方便使用。


▲司機位右前方整合了電動尾門開關、SRH OFF 啟閉等功能按鍵。

中控台上的雙螢幕,上方是 6.3 吋小型螢幕,主要是顯示車輛控制資訊,例如車輛設定、狀態,包括:ADAS、三環表、車輛耗能、越野資訊等。而下方則是 8 吋多媒體主機,最主要就是負責車內的多媒體娛樂系統,同樣可連結 Apple Carpaly、Android auto 智能手機,但速度上明顯比上代提升。


▲2 公升水平四缸引擎配搭 e-Boxer 混能系統組合不變,擁有 150 匹馬力輸出。

對稱四驅夠「貼地」 馬力有提升空間
其實小改款的 Subaru Forester e-BOXER 在駕駛科技上有頗大的優化,底盤是「Subaru Global Platform SGP」(全球模組化底盤),連同「Symmetrical All-Wheel Drive SAWD」(左右平衡全時間四輪驅)、「Boxer Engine」(水平對向引擎),及「EyeSight 4.0」(智能駕駛安全輔助系統),廠方稱為「四大核心」。


▲小改版儀表板並未採用大尺吋液晶螢幕,中央只配 4.2 吋 LCD 全彩顯示屏。

Subaru Forester e-BOXER 升級,小編最想實測的,就是它的新代「X-MODE」越野系統,最大分別,是當車速超過 40km/h 時自動轉回「Stand by」模式,如低過 35km/h 時會自動轉至「X-MODE」模式,讓駕駛者更易操控,更能專注面對濕滑的路面。小改款後的 Forester e-BOXER 由於動力與底盤並未大幅更動,所以駕駛表現的確與上代相似。

在小編而言,Subaru Forester e-BOXER 對稱式全時四輪驅動的特性,一樣可在彎位時感受到貼地特性,信心也增強不少,大幅度降低車輛失控的可能性。雖然小改款的動力仍有進步空間,但輕踩油門可平順的將引擎轉速拉升至 2,000 至 3,000rpm,加速表現都算輕快,於市區行駛行走時控制起步油門深淺更加得心應手。而今次小改款在縣掛上的設定感覺不太大分別,一對偏向硬身設定,給予足夠的彎道承托。隔音方面今次,因入山路段比較顛簸,風聲、胎聲都會聽得到,但當然不至於令人不適,如果可進一步減低就更好。 

總結:
小編覺得小改 Forester e-BOXER 最值得一讚的,是全車的駕駛視野相當良好,全車四面方正且大面積的車窗,讓 Forester 即使未配有電子後視鏡等科技,但掌握起周遭路況絲毫不費力。其次是小改後馬力雖然未有提升,外表變得更狂野之餘,骨子裡卻成為斯文一派,加上懸掛設定不失舒適,小改 Forester e-BOXER 絕對是一款適合家庭及休閒使用的 SUV 車型。

讚:

油耗低
車廂空間大
主動安全設備充足
四驅系統玩味夠

彈:

馬力略細
隔音仍有進步空間

Subaru Forester e-BOXER Facelift 2021【詳細規格

 

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