文:Vincent
因疫情影響,連帶社會事務都受到延遲或滯停,而家有意學車至考車的朋友,相信排隊至少一年至年半,所以大家變得格外珍惜漫長才等到一次的考試機會!而有記憶或已經學車的朋友就會知,大家去學車的第一件事,師傅除了軚盤之外,就是教導腳下方的油門控制!
作為正統師傅,都會告訴學員要正確使用右腳控制油門以及煞車,而左腳則需要放在休息踏板之上(棍波除外)。所以,在學車的過程之中,應該甚少以至沒有以雙腳來同時駕駛控制自動波車輛。然而,現實中有牌的司機其實有不少人會喜歡或是非常習慣用雙腳來開車,日前,有台灣網友在 Facebook 專頁《爆廢公社》中提問,究竟這樣開車的人是不是「異類」?
日前,這名台灣網友在 Facebook專頁《爆廢公社》中寫下,自己車齡已有 30 年,不過卻一直是以左腳煞車右腳油門駕駛,而聽到朋友都是單腳開車,才發現自己似乎像是異類,想要問問網友們是不是真的都這樣。文章一出馬上有不少人回覆:「路上最討厭看到兩隻腳開自排車(自動波)的!加速還能亮煞車燈,真的不知道什麼時候你才是真正在踩煞車!簡直是智X型的開法!」、「有段時間我也是這樣開,直到後來分神差點肇事(左右腳不分),才強迫著自己改成單腳開車~~~」、「單還是雙開,我說真的不是問題,問題是記得自己自身安全重要。」、「這樣很危險!」。
但也有人表示:「車齡18年,都是左腳煞車右腳油門。」、「如果你是開卡丁車(Go Kart),那這樣沒毛病。」、「這是非常高級的開法,需要練習,一般人不習慣別這麼開」、「你不是異類,我同事也是左腳踩煞車右腳踩油門但開的是堆高機,他常常兩腳一起踩很耗電」、「所以你30年來都夾著XX在開車就對了。」
其實,一般汽車都設計成煞車與油門踏板偏右,而左邊會設計一個讓左腳放置的休息踏板或是棍波車專的的離合器,主要是因為在發生緊急狀況時,身體自然反應會用力,萬一兩隻腳同時在踏板上,很可能會造成暴衝,或是搞錯煞車油門的情況發生,因此才會要求大家使用單腳開車,減少意外發生。
但事實上,於一些專業的賽車比之中,車手有陣時都會以左腳同時控制煞車,尤其在拉力賽(Rally)中,如果以左腳煞車更有幫助,特別是頭驅動車輛。如果要製造出漂移動作,都要透過煞車鎖死後輪,從而使後輪煞車有更大的壓力偏移。這時也需要同時以右腳操作油門,控制引擎的輸出大小,來控制車輛平衡。
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