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【試駕】科技古典糅合!Jaguar F-Pace P250 小改評測

文、攝:Vincent


▲Jaguar 的首款 SUV 休旅車型的 F-Pace,其雛形為 2013 年登場的 C-X17 概念車。

英國的汽車品牌 Jaguar(積架)來到今年剛剛有一百年歷史,早在 1922 年,Jaguar 以製造電單車起家,後來續涉足汽車層面。而 1935 年,Jaguar 以 Bentley 當時大概一半價錢售賣出 SS100 豪華房車,成功於英國搶佔重要的車壇位置。直到「二次世界大戰」之後,Jaguar 的 XK120 跑車也相續於賽車場上跑出名氣!

但說到 SUV 車型,Jaguar 反而起步較慢,其中的 F-Pace 車系就只有 7 年年期。而第一次現身就是在 2015 年「美國底特律北美國際汽車展」之上,以 2013 年的 CX-17 為基礎而重新設計而成,直到 2016 年才正式量產!

Jaguar F-Pace P250 小改款式早在上年 9 月廠方就已經發表過。除了在外觀上有改動之外,操控上廠方表示也有重新調較,令車身逾 4.7 米的 Jaguar F-Pace P250 變得更靈活,起步也更敏捷。而除了汽油版本,在外國其實也有「PHEV」混能版引入,不過今次試駕的是 2.0L Turbocharged 引擎版本,「Sport Pack 2」車價為 HK$729,000。


▲小改款的 Jaguar F-Pace 車身尺碼屬小型豪華 SUV。

內外雙修!科技感更重
Jaguar F-Pace P250 小改款在外觀上都有不少地方明顯修,例如引擎蓋上改以「鼻樑」設計,前方的頭燈變得更加纖細,雖然沒有改款前的銳氣,但小編反而更喜歡凌厲集中的 4 組 LED 頭燈設計,而面罩也都換上了面積更大的新型格柵。兩側的沙板風口亦加入了廠方的豹型廠徽,令 F-Pace 更有運動味。


▲小改款後 F-Pace 改為 4,747 x 2,071 x 1,644mm。


▲車身高度比改款前降低 22mm。


▲軸距維持 2,874mm。


▲車頂為隔熱玻璃,不能打開。


▲試駕車更為 22 吋 10 輻式輪圈。

至於車尾,小改款 Jaguar F-Pace P250 同樣換上重新排列的 LED 燈條,下方的 Bumper 變得突出,令車長比改款前增加 16mm。整體體積來到 4,747 x 2,071 x 1,664mm。而對比起同級車型,BMW X3 車系的 4,708 x 1,891 x 1,644mm,F-Pace 車長多出 39mm、車闊也寬出 180mm。所以,F-Pace 視覺比例上已非常貼近「Full Size」SUV。

 
▲小改款軚盤改為與 I-Pace、XE 同款,為三輻式設計。

入到車廂之內,Jaguar F-Pace P250 的佈局也有所分別,其中控台、儀錶板都是改頭換面。在操作最大不同,就是中控台的 11.4 吋多媒體屏幕,預載了「PIVI Pro」作業系統比改款前快得多,亦追加了 360 度 3D 泊車鏡頭,雖然未到「Full Size」SUV,但這麼大部的 SUV,360 鏡頭的確幫助不少!其次的還有 Apple CarPlay 都是標準配置。


▲軚盤後方配有大面積鋁合金轉波撥片。


▲中控台備有 11.4 吋 Pivi Pro 系統 HD 曲面螢幕,原廠強調其螢幕可視面積比起過去增加 48%。


▲小改款後取消過往的升降旋鈕波棍,改為以板球造型為靈感的推拉式波棍。


▲底下備有手機無線充電板。


▲手枕內有 USB-C 線位,支援 Apple CarPlay。

不過小改款的 F-Pace P250 就沒有 XE 等所搭載的「ClearSight」電子後鏡,如果後座坐滿乘客或載滿行李,F-Pace 的視野死角就變變得較多。

設計上有變動的,中央位置也頗大!由原先的懸浮式升降波棍改為皮質與縫線包覆的推拉設計,不過今次這個波棍也有來頭,設計源自「英國板球」,以 6 縫線設計。而按下「P」波更整合了手掣功能,F-Pace 車系亦都是第一次加入「Auto Hold」功能,左側的是可按壓彈出的行車模式旋鈕,一共有「動態」、「舒適」、「Eco 省油」、「雨天 / 結冰 / 雪地」共 4 種行車模式選擇。


▲試駕車選配 14 向電動雙前座椅,而全車也選配了「火星紅」皮椅。


▲後座有獨立出風位外,有兩組 USB-C 充電插口。


▲行李廂容量為 793L,若將後座折疊可提升至 1,731L。

 

重新調校!操控、舒性感同步提升
小改 Jaguar F-Pace P250 的動力就沒有變動,維持 2.0 升 Ingenium 直列 4 缸渦輪增壓引擎,並搭配 IDD 智慧型四輪驅動與 8 速 ZF 手自動波波箱,最大馬力 250 匹 / 5,500 rpm、365Nm/ 1,300 - 4,500rpm。Jaguar F-Pace P250的 IDD 智慧型四輪驅動大部分狀態為後驅、必要時間會切換為四驅。

雖然 Jaguar F-Pace P250 的動力配置屬於入門級別,但它的加速性能相當充足、相當有力。而上文提過,Jaguar F-Pace P250 的這套四驅系統由電腦控制,所以大部份時間都會以後驅推動,但亦都無損它的靈活性,尤其在彎位中,也能感受到 Jaguar F-Pace P250 的指向性充足準確。不過在重量方面,Jaguar F-Pace P250 仍然屬於噸位大的車型,所以過彎時難免都會有側傾情況出現,都接受到,未至於不適!

Jaguar F-Pace P250 的底盤一樣是「Jaguar Land RoverD7A」鋁合金物料製造,車重得來亦有它應有的剛性,好處是令行車更加穩定、舒適性更高!而講到舒適,就要順帶讚一讚小改款獨有的「ANC」主動降噪功能,令車廂變得寧靜,大部份的風聲、路噪都已變過濾,而高轉時的引擎聲音就當然較難完全避免。


▲小改 F-Pace 同樣有「動態」、「舒適」、「Eco 省油」、「雨天 / 結冰 / 雪地」共 4 種行車模式選擇。


▲F-Pace 在小改後新增的 360 度 3D 環景系統。

總結:
操控一直都是 Jaguar F-Pace 的賣點,小改款的 Jaguar F-Pace P250 確實比改款前調較得更好,起步更有力敏捷,舒適性也有很大進步。相比於同級的車型,例如 BMW X3、Audi Q5、M-Benz GLC 等等,Jaguar F-Pace P250 小改所追加的的科技元素更高。所以,對於一些想駕駛 SUV 車系,又不想選擇德國品牌的話,Jaguar F-Pace P250 是一個不俗的選擇!

 

讚:
內外優化、操控比上代進步
科技元素加碼,360 鏡頭、降噪追加
少數德系 SUV 以外的選擇

彈:
智能四驅,只限局部路段智能啟動
未有「ClearSight」電子後鏡,視野不夠廣闊

售價:HK$729,000
查詢:2821 7147(Jaguar)

Jaguar F-Pace P250 R-Dynamic SE Sport Pack 2【詳細規格

 

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