文、攝：Vincent
▲Jaguar 的首款 SUV 休旅車型的 F-Pace，其雛形為 2013 年登場的 C-X17 概念車。
英國的汽車品牌 Jaguar（積架）來到今年剛剛有一百年歷史，早在 1922 年，Jaguar 以製造電單車起家，後來續涉足汽車層面。而 1935 年，Jaguar 以 Bentley 當時大概一半價錢售賣出 SS100 豪華房車，成功於英國搶佔重要的車壇位置。直到「二次世界大戰」之後，Jaguar 的 XK120 跑車也相續於賽車場上跑出名氣！
但說到 SUV 車型，Jaguar 反而起步較慢，其中的 F-Pace 車系就只有 7 年年期。而第一次現身就是在 2015 年「美國底特律北美國際汽車展」之上，以 2013 年的 CX-17 為基礎而重新設計而成，直到 2016 年才正式量產！
Jaguar F-Pace P250 小改款式早在上年 9 月廠方就已經發表過。除了在外觀上有改動之外，操控上廠方表示也有重新調較，令車身逾 4.7 米的 Jaguar F-Pace P250 變得更靈活，起步也更敏捷。而除了汽油版本，在外國其實也有「PHEV」混能版引入，不過今次試駕的是 2.0L Turbocharged 引擎版本，「Sport Pack 2」車價為 HK$729,000。
▲小改款的 Jaguar F-Pace 車身尺碼屬小型豪華 SUV。
內外雙修！科技感更重
Jaguar F-Pace P250 小改款在外觀上都有不少地方明顯修，例如引擎蓋上改以「鼻樑」設計，前方的頭燈變得更加纖細，雖然沒有改款前的銳氣，但小編反而更喜歡凌厲集中的 4 組 LED
頭燈設計，而面罩也都換上了面積更大的新型格柵。兩側的沙板風口亦加入了廠方的豹型廠徽，令 F-Pace 更有運動味。
▲小改款後 F-Pace 改為 4,747 x 2,071 x 1,644mm。
▲車身高度比改款前降低 22mm。
▲軸距維持 2,874mm。
▲車頂為隔熱玻璃，不能打開。
▲試駕車更為 22 吋 10 輻式輪圈。
至於車尾，小改款 Jaguar F-Pace P250 同樣換上重新排列的 LED 燈條，下方的 Bumper 變得突出，令車長比改款前增加 16mm。整體體積來到 4,747 x 2,071 x 1,664mm。而對比起同級車型，BMW X3 車系的 4,708 x 1,891 x 1,644mm，F-Pace 車長多出 39mm、車闊也寬出 180mm。所以，F-Pace 視覺比例上已非常貼近「Full Size」SUV。
▲小改款軚盤改為與 I-Pace、XE 同款，為三輻式設計。
入到車廂之內，Jaguar F-Pace P250 的佈局也有所分別，其中控台、儀錶板都是改頭換面。在操作最大不同，就是中控台的 11.4 吋多媒體屏幕，預載了「PIVI Pro」作業系統比改款前快得多，亦追加了 360 度 3D 泊車鏡頭，雖然未到「Full Size」SUV，但這麼大部的 SUV，360 鏡頭的確幫助不少！其次的還有 Apple CarPlay 都是標準配置。
▲軚盤後方配有大面積鋁合金轉波撥片。
▲中控台備有 11.4 吋 Pivi Pro 系統 HD 曲面螢幕，原廠強調其螢幕可視面積比起過去增加 48%。
▲小改款後取消過往的升降旋鈕波棍，改為以板球造型為靈感的推拉式波棍。
▲底下備有手機無線充電板。
▲手枕內有 USB-C 線位，支援 Apple CarPlay。
不過小改款的 F-Pace P250 就沒有 XE 等所搭載的「ClearSight」電子後鏡，如果後座坐滿乘客或載滿行李，F-Pace 的視野死角就變變得較多。
設計上有變動的，中央位置也頗大！由原先的懸浮式升降波棍改為皮質與縫線包覆的推拉設計，不過今次這個波棍也有來頭，設計源自「英國板球」，以 6 縫線設計。而按下「P」波更整合了手掣功能，F-Pace 車系亦都是第一次加入「Auto Hold」功能，左側的是可按壓彈出的行車模式旋鈕，一共有「動態」、「舒適」、「Eco 省油」、「雨天 / 結冰 / 雪地」共 4 種行車模式選擇。
▲試駕車選配 14 向電動雙前座椅，而全車也選配了「火星紅」皮椅。
▲後座有獨立出風位外，有兩組 USB-C 充電插口。
▲行李廂容量為 793L，若將後座折疊可提升至 1,731L。
重新調校！操控、舒性感同步提升
小改 Jaguar F-Pace P250 的動力就沒有變動，維持 2.0 升 Ingenium 直列 4 缸渦輪增壓引擎，並搭配 IDD 智慧型四輪驅動與 8 速 ZF
手自動波波箱，最大馬力 250 匹 / 5,500 rpm、365Nm/ 1,300 - 4,500rpm。Jaguar F-Pace P250的 IDD 智慧型四輪驅動大部分狀態為後驅、必要時間會切換為四驅。
雖然 Jaguar F-Pace P250 的動力配置屬於入門級別，但它的加速性能相當充足、相當有力。而上文提過，Jaguar F-Pace P250 的這套四驅系統由電腦控制，所以大部份時間都會以後驅推動，但亦都無損它的靈活性，尤其在彎位中，也能感受到 Jaguar F-Pace P250 的指向性充足準確。不過在重量方面，Jaguar F-Pace P250 仍然屬於噸位大的車型，所以過彎時難免都會有側傾情況出現，都接受到，未至於不適！
Jaguar F-Pace P250 的底盤一樣是「Jaguar Land RoverD7A」鋁合金物料製造，車重得來亦有它應有的剛性，好處是令行車更加穩定、舒適性更高！而講到舒適，就要順帶讚一讚小改款獨有的「ANC」主動降噪功能，令車廂變得寧靜，大部份的風聲、路噪都已變過濾，而高轉時的引擎聲音就當然較難完全避免。
▲小改 F-Pace 同樣有「動態」、「舒適」、「Eco 省油」、「雨天 / 結冰 / 雪地」共 4 種行車模式選擇。
▲F-Pace 在小改後新增的 360 度 3D 環景系統。
總結：
操控一直都是 Jaguar F-Pace 的賣點，小改款的 Jaguar F-Pace P250 確實比改款前調較得更好，起步更有力敏捷，舒適性也有很大進步。相比於同級的車型，例如 BMW X3、Audi
Q5、M-Benz GLC 等等，Jaguar F-Pace P250 小改所追加的的科技元素更高。所以，對於一些想駕駛 SUV 車系，又不想選擇德國品牌的話，Jaguar F-Pace P250 是一個不俗的選擇！
讚：
內外優化、操控比上代進步
科技元素加碼，360 鏡頭、降噪追加
少數德系 SUV 以外的選擇
彈：
智能四驅，只限局部路段智能啟動
未有「ClearSight」電子後鏡，視野不夠廣闊
售價：HK$729,000
查詢：2821 7147（Jaguar）
Jaguar F-Pace P250 R-Dynamic SE Sport Pack 2【詳細規格】
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