文：Owen
隨著無人機售價愈來愈平，加上容易操控和拍攝玩味重，無人機在香港的普及率也愈來愈高。不過多人用無人機也不代表更多機手重視飛行安全，以及相應的民航條例，故周不時會看到無人機失事的新聞。為了確保航空和公眾安全，民航處在昨日推出電子平台「SUA 一站通」和流動應用程式，讓市民註冊小型無人機（超過 250g）和閱覽最新飛行圖、安全資訊，為在 6 月 1 日生效的《小型無人機令》作好準備。
政府過去已經多次表明會就無人機作出更嚴格的規管，是次在《民航條例》下訂立附屬法例《小型無人機令》將會按照小型無人機的重量和操作風險水平，不同風險水平的小型無人機操作有相應的規管要求。這些要求包括小型無人機註冊和標籤，遙控駕駛員的註冊、培訓和考核、設備、操作和保險規定等。在 2022 年 6 月 1 日生效的《小型無人機令》，重量不超過 250g 的甲一類小型無人機只須遵守操作規定，無人機和遙控駕駛員無需註冊，而近年 DJI 很多小型無人機的重量都刻意降至 249g 或以下，目的就是避免消費者需要註冊的麻煩，當中也包括剛剛發表的 DJI Mini 3 Pro。
▲SUA 一站通
《小型無人機令》將於 2022 年 6 月 1 日生效，並設立了 6 個月的寬限期，讓公眾了解新規定和為遵從新規定作準備，順利過渡新規管制度的要求，不過有關的寬限期並不適用於有關危害行為、限制飛行區的罪行及執法等條文。民航處表示，市民可透過「SUA 一站通」的無人機飛行圖獲悉最新的限制飛行區，避免誤闖機場、飛機航道、操炮區、維港兩岸、軍用設施、監獄，以至是高鐵位於石崗的列車停放處及緊急救援處等範圍。
▲香港民航處公佈的無人機飛行圖，紅色為禁飛區 (按︰此版本稍後可能會有修改，如增加大欖桶至荃灣沿岸及青衣島一帶)。
至於涉及較高風險操作的遙控駕駛員，民航處已經在去年底推出小型無人機進階訓練機構計劃，提供進階訓練和考核。而資深遙控駕駛員和在其他司法管轄區接受過類似培訓和考核的人，亦可以憑能力和經驗證明申請進階等級。截至今年四月，民航處表示已經收到大約 400 宗進階等級申請。
來源：SUA 一站通
