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【試駕】二代革新!BMW 218iA Active Tourer 評測

文、攝:Vincent


▲BMW「Active Tourer」車型是首部前輪驅動的量產車型,最早更以追溯到 2012 年。

今天要為大家介紹的車款是第二代大改款的 BMW 218iA Active Tourer Luxury 的版本,而說到「Active Tourer」,原來它其實是 BMW 的第一部前輪驅動量產車型!如果說概念車,最早更以追溯到 2012 年的「巴黎車展」,它當時就是以「Concept Active Tourer」概念車型亮相過!

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直到 2013 年,則有另一款以戶外為主題的「Active Tourer Outdoor」,不過同樣為概念車。到底幾時才有正式的量產版本?答案就是 2014 年的「日內瓦車展」,218iA Active Tourer 於同年發售,當時都有引入過香港市場,而且反應不俗!

相比起其他車系,218iA Active Tourer 的進化算是緩慢,要到 2018 年,差距近5 年才被小改。而今年,2022 終於迎來大變身,那就一同看看「大改」後的 218iA Active Tourer 有甚麼優化之處!


▲新 2Active Tourer 用上新一代的家族式面罩,相較於上一代體積變大不少。


▲車尾燈飾也是全新設計。

二代配置加碼!iX 車廂佈局夠新鮮

今日試駕的是 BMW 218iA Active Tourer 的 Luxury版本,售價為 HK$363,000。據悉,車型還可以選擇「M Sport」套件。在外觀方面,新 2 系 Active Tourer 造型變得立體,而最搶鏡當然是車前中間位置,已經用上新一代的家族式面罩,相較於上一代體積變大不少,而且外框亦都改用「八角形」設計。兩側的頭燈,都改用了 LED 燈源並支援最新的「Glare-Free」功能,即是說當軚盤角度有變化,照明燈也會跟著轉向。除此之外,燈內比上代也多出「L 型」燈條,作為日間的行車燈。

不過非常一味加料,就好似上代 Bumper 有的霧燈來到新一代就不見了,不過兩側就開了頗大的入風口,過通風至輪圈之內。


▲新一代的 BMW 218iA Active Tourer 車身長 4,386mm、闊 1,824、高 1,576mm,但軸距維持 2,670mm

走到車身側旁,感覺變化不大,不過前 A 拄的小三角窗面積就重新塑造,由上代貼近房車款變成今代似「揭背車」。今次試駕車的輪點側由標配的 17 吋升級至 19 吋「BMW Individual」款式,所以望落更有質感。


▲今次試駕車的輪點側由標配的 17 吋升級至 19 吋「BMW Individual」款式,所以望落更有質感。

新一代的 BMW 218iA Active Tourer 車身長 4,386mm、闊 1,824、高 1,576mm,但軸距維持 2,670mm。所以車廂空間同樣闊落。而新車的車廂格局亦是重新佈局,可以說比外形更有驚喜!就先講它的尾箱容量,在標準的情況下,其置物空間都已經有 470 公升,若果將後排座整躺平,則可躍升至 1,460 公升,比 48V 版的 220i 亦多出 55 公升。


▲尾箱有 470 公升,若果將後排座整躺平,則可躍升至 1,460 公升,比 48V 版的 220i 亦多出 55 公升。

坐進車廂,最顯著的改變就是它的中控台佈局,由上代較傳統的樣式改成了貼近同廠 iX 的設計,例如全弧形的 10.25 吋數碼表板連 10.7 吋中控台觸控屏幕組合、懸浮式電子波棍控制台、HUD 投射式資訊屏,以及應用了 iDrive 8.0 語音控制系統等。其他豪華配套如玻璃頂、Fine Wood 木飾、腳踼感應電動尾門、免匙系統、手機無線充電板等齊備。


▲車廂用上 iX 設計,10.25 吋數碼表板連 10.7 吋中控台觸控屏幕組合。


BMW 獨特的軚盤操控,雖然輕巧,但指向性足夠、準確!


▲中控台以木材配搭,前衛中顯得樸素。


▲司機位旁的控制面板以按鈕操作,清晰易用。


▲手機無線充電板為配準配備。


▲Harman Kardon 音響亦是標準配置。


▲前座有兩組 USB-C 充電插口。

至於後座方面,因為新一代的 2 系 Activr Tourer 的軸距同樣是 2,670mm,所以空間上就沒有特別再放大,不過都相當充裕。

據知今次代理只引入 218iA 一款型號,暫時沒有 220i 的微混能以及更高性能版本可以選擇。而新代 2 系 Active Tourer 的 218iA 則沿用 1.5 公升直三 Turbo 引擎,馬力 136 匹、扭力 240Nm,配合 7 速 Steptronic 雙離合器自動波箱及前驅,平均耗油量 6.8L/100km。

新波箱順滑度加倍

其實今代的 7 速 Steptronic 雙離合器是全新設計,第一感覺是踩上來雖然沒有很澎湃的推力,反而更享受這種平順的加速感受。不過,相比同級的 M-Benz B200 而言,馬力確實少了一點,但都足夠日常生活使用。

BMW 2 系 Active Tourer 一向都是以家庭買家作定位,所以懸掛方面感覺就跟上代差不多,不乏舒適性之外亦保留足夠韌度。而對於 BMW 獨特的軚盤操控,當然都可以在 BMW 218iA Active Tourer 體驗得到,感覺雖然輕巧,但指向性足夠、準確!


10.25 吋數碼表板連 10.7 吋中控台觸控屏幕組合,資訊清楚易明。


▲新 BMW 218iA Active Tourer 應用了 iDrive 8.0 語音控制系統。


BMW 218iA Active Tourer 有「個人」、「運動」及「節能」三種駕駛模式。


▲雖然不是 360 度鏡頭,但視野相當廣闊。


▲內置地圖支援語音輸入。

總結:

第二代的 BMW 218iA Active Tourer 在配置上可以說很完美地填補了上代的不足,亦都受惠於嶄新的中控台佈局,令 BMW 218iA Active Tourer 車廂提升了不少時代感。至於外觀就變得更運動,相對地玩味都會有所提升。而根據數據顯示,上一代的 BMW 218iA Active Tourer,其買家有 80% 是第一種購入 BMW 的車型,所以總括而言,小編對第一代的 BMW 218iA Active Tourer 的銷售相當樂觀,而作為家庭車,玩味、安全性、實用性等,BMW 218iA Active Tourer 都十分平均,絕對值得考慮。

讚:
iX 中控台佈局夠新鮮
空間大、實用性高
配備大進步

彈:
港版入引入混能版
馬力比同級小

售價:HK$277,419
查詢:3129 9000(BMW HK)

BMW 218iA Active Tourer【詳細規格】

 

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