文、攝：Vincent
▲BMW「Active Tourer」車型是首部前輪驅動的量產車型，最早更以追溯到 2012 年。
今天要為大家介紹的車款是第二代大改款的 BMW 218iA Active Tourer Luxury 的版本，而說到「Active Tourer」，原來它其實是 BMW 的第一部前輪驅動量產車型！如果說概念車，最早更以追溯到 2012 年的「巴黎車展」，它當時就是以「Concept Active Tourer」概念車型亮相過！
直到 2013 年，則有另一款以戶外為主題的「Active Tourer Outdoor」，不過同樣為概念車。到底幾時才有正式的量產版本？答案就是 2014 年的「日內瓦車展」，218iA Active Tourer 於同年發售，當時都有引入過香港市場，而且反應不俗！
相比起其他車系，218iA Active Tourer 的進化算是緩慢，要到 2018 年，差距近5 年才被小改。而今年，2022 終於迎來大變身，那就一同看看「大改」後的 218iA Active Tourer 有甚麼優化之處！
▲新 2 系 Active Tourer 用上新一代的家族式面罩，相較於上一代體積變大不少。
▲車尾燈飾也是全新設計。
二代配置加碼！iX 車廂佈局夠新鮮
今日試駕的是 BMW 218iA Active Tourer 的 Luxury版本，售價為 HK$363,000。據悉，車型還可以選擇「M Sport」套件。在外觀方面，新 2 系 Active Tourer 造型變得立體，而最搶鏡當然是車前中間位置，已經用上新一代的家族式面罩，相較於上一代體積變大不少，而且外框亦都改用「八角形」設計。兩側的頭燈，都改用了 LED 燈源並支援最新的「Glare-Free」功能，即是說當軚盤角度有變化，照明燈也會跟著轉向。除此之外，燈內比上代也多出「L 型」燈條，作為日間的行車燈。
不過非常一味加料，就好似上代 Bumper 有的霧燈來到新一代就不見了，不過兩側就開了頗大的入風口，過通風至輪圈之內。
▲新一代的 BMW 218iA Active Tourer 車身長 4,386mm、闊
1,824、高 1,576mm，但軸距維持 2,670mm。
走到車身側旁，感覺變化不大，不過前 A 拄的小三角窗面積就重新塑造，由上代貼近房車款變成今代似「揭背車」。今次試駕車的輪點側由標配的 17 吋升級至 19 吋「BMW Individual」款式，所以望落更有質感。
▲今次試駕車的輪點側由標配的 17 吋升級至 19 吋「BMW Individual」款式，所以望落更有質感。
新一代的 BMW 218iA Active Tourer 車身長 4,386mm、闊 1,824、高 1,576mm，但軸距維持 2,670mm。所以車廂空間同樣闊落。而新車的車廂格局亦是重新佈局，可以說比外形更有驚喜！就先講它的尾箱容量，在標準的情況下，其置物空間都已經有 470 公升，若果將後排座整躺平，則可躍升至 1,460 公升，比 48V 版的 220i 亦多出 55 公升。
▲尾箱有 470 公升，若果將後排座整躺平，則可躍升至 1,460 公升，比 48V 版的 220i 亦多出 55 公升。
坐進車廂，最顯著的改變就是它的中控台佈局，由上代較傳統的樣式改成了貼近同廠 iX 的設計，例如全弧形的 10.25 吋數碼表板連 10.7 吋中控台觸控屏幕組合、懸浮式電子波棍控制台、HUD 投射式資訊屏，以及應用了 iDrive 8.0 語音控制系統等。其他豪華配套如玻璃頂、Fine Wood 木飾、腳踼感應電動尾門、免匙系統、手機無線充電板等齊備。
▲車廂用上 iX 設計，10.25 吋數碼表板連 10.7 吋中控台觸控屏幕組合。
▲BMW 獨特的軚盤操控，雖然輕巧，但指向性足夠、準確！
▲中控台以木材配搭，前衛中顯得樸素。
▲司機位旁的控制面板以按鈕操作，清晰易用。
▲手機無線充電板為配準配備。
▲Harman Kardon 音響亦是標準配置。
▲前座有兩組 USB-C 充電插口。
至於後座方面，因為新一代的 2 系 Activr Tourer 的軸距同樣是 2,670mm，所以空間上就沒有特別再放大，不過都相當充裕。
據知今次代理只引入 218iA 一款型號，暫時沒有 220i 的微混能以及更高性能版本可以選擇。而新代 2 系 Active Tourer 的 218iA 則沿用 1.5 公升直三 Turbo 引擎，馬力 136 匹、扭力 240Nm，配合 7 速 Steptronic 雙離合器自動波箱及前驅，平均耗油量 6.8L/100km。
新波箱順滑度加倍
其實今代的 7 速 Steptronic 雙離合器是全新設計，第一感覺是踩上來雖然沒有很澎湃的推力，反而更享受這種平順的加速感受。不過，相比同級的 M-Benz B200 而言，馬力確實少了一點，但都足夠日常生活使用。
BMW 2 系 Active Tourer 一向都是以家庭買家作定位，所以懸掛方面感覺就跟上代差不多，不乏舒適性之外亦保留足夠韌度。而對於 BMW 獨特的軚盤操控，當然都可以在 BMW 218iA Active Tourer 體驗得到，感覺雖然輕巧，但指向性足夠、準確！
▲10.25 吋數碼表板連 10.7 吋中控台觸控屏幕組合，資訊清楚易明。
▲新 BMW 218iA Active Tourer 應用了 iDrive 8.0 語音控制系統。
▲BMW 218iA Active Tourer 有「個人」、「運動」及「節能」三種駕駛模式。
▲雖然不是 360 度鏡頭，但視野相當廣闊。
▲內置地圖支援語音輸入。
總結：
第二代的 BMW 218iA Active Tourer 在配置上可以說很完美地填補了上代的不足，亦都受惠於嶄新的中控台佈局，令 BMW 218iA Active Tourer 車廂提升了不少時代感。至於外觀就變得更運動，相對地玩味都會有所提升。而根據數據顯示，上一代的 BMW 218iA Active Tourer，其買家有 80% 是第一種購入 BMW 的車型，所以總括而言，小編對第一代的 BMW 218iA Active Tourer 的銷售相當樂觀，而作為家庭車，玩味、安全性、實用性等，BMW 218iA Active Tourer 都十分平均，絕對值得考慮。
讚：
iX 中控台佈局夠新鮮
空間大、實用性高
配備大進步
彈：
港版入引入混能版
馬力比同級小
售價：HK$277,419
查詢：3129 9000（BMW HK）
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