文：拍車男
除了電動車外，BMW 也是氫能車研發的前鋒之一。他們早前除了推出了電動版本的 iX5 外，更推出了試作型的氫能版 iX5。這款配備氫燃料電池技術的 iX5 FCEV，BMW 生產了 80 輛後，便開始了一連串的宣傳和讓外國傳媒試駕評測。
在一連串的動作後，成果似乎讓 BMW 相當滿意。他們說這 80 輛 iX5 FCEV 在市場上取得了相當正面的回響，亦這鼓舞了他們的開發團隊繼續努力前進。BMW 氫能源動力系統的負責人 Juergen Guldner 接受外媒 Automotive News 的採訪時表示，大多數的回饋都對氫能源動力給予了高度評價，認為它能夠實現純電動力無法達到的優點，例如出色的續航能力。總而言之，氫能源動力被視為一種極具潛力的替代能源和動力來源。
在對 iX5 FCEV 的調查中，參與試驗的美國加州、德國和中東地區的用戶不僅給予了積極的評價，還提到了 FCEV 的優勢，如在極端高溫和低溫環境下仍然保持穩定的續航里程。此外，即使在炎熱天氣中使用車內空調，也不會對行駛里程產生不利影響。基於這些正面回饋，BMW 已經確定在未來的產品計劃中將納入清潔能源動力，並將氫動力納入其全新的 Neue Klasse 車輛架構。
然而，值得一提的是有部分車廠，例如 Volkswagen，並不認為氫動力是必須發展的替代方案，他們更加著重於深化純電動力技術。儘管如此，BMW 的長期策略已經明確規劃了氫動力的發展，預計到 2030 年將開始量產氫燃料電池車型，並持續與主要技術合作夥伴 Toyota 合作。
