文：拍車男
研發混能車與電動車除了紓解對燃油的倚賴之外，另一目的是為了減少碳排放。雖然有很多人都認為，電動車或氫能車才是解決問題的方案，但是亦有車廠認為，把車輛減重亦能夠達成以上目的。
Suzuki 社長鈴木俊宏在東京舉行的技術戰略說明會上，表示當汽車重量減少 200 公斤時，製造耗能可減少 20%，行駛耗能也可減少 6%。而觀乎現時日本市場上銷售的汽車平均重量為 892 公斤，相較於業界平均的 1,261 公斤已經輕了不少。
但對 Suzuki 來說，還可以把車輛瘦身減磅，例如小型車 Alto。他們指出，Alto 下一代的目標是減磅 100 公斤，不僅有助改善油耗，且使用的零件也會減少，從而降低製造和行駛過程中的碳排放量。
為達成減重 100 公斤的目標，Suzuki 計劃在 Alto 上使用下一代輕量平台 HEARTECT。鈴木俊宏強調，減重並不意味著要採用昂貴的輕量零件。雖然他未有透露具體方法，他提到可能會通過「省略內飾材料」來達成。
鈴木俊宏還表示，如果能夠省略不必要的功能來減輕車重並降低成本，Alto 的三門車型或許有望再次推出。
Suzuki 更預測，到 2035 年時，Hybrid 混合動力車將成為日本市場的主流，關鍵在於其優異的熱效率引擎。Suzuki 希望通過降低成本與提升燃油效率的混能系統，來達成減碳目標。
