文：拍車男
福特的 CEO Jim Farley 最近在接受「Fully Charged」播客主持人 Robert Llewellyn 訪問時，透露了一個令人意外的消息：他已經開了一輛小米電動轎車 SU7 長達六個月，並且對這輛車讚不絕口，甚至不想還回去。
通常來說，汽車業的高層很少會誇獎競爭對手的產品，但 Farley 似乎例外。他坦言自己雖然不愛談論競爭對手，但開這輛小米 SU7 已經成了他日常生活的一部分。「我們從上海運了一台車到芝加哥進行測試，我開了六個月，現在根本不想交還這台車。」Farley 說道。
Farley 對 SU7 的表現非常滿意，並指出它在中國的銷量相當驚人，「每個月賣出 1 萬到 2 萬輛，而且已經賣斷貨六個月了。」
然而，對小米的高層來說，這樣的銷售成績並不代表財務上的成功。據悉，小米每賣出一輛車，就虧損了 9,200 美元。雖然 Farley 並未透露他開的是哪一款 SU7，但這款車共有三個版本：入門版是後輪驅動，擁有 295 匹馬力和 73.6 kWh 的電池，續航力為 700 公里；中階版 SU7 Pro 則擁有更大的電池，續航力提升至 830 公里；而高階版 SU7 Max 配備雙電機，四驅，馬力高達 663 匹，0-100km/h 僅需 2.8 秒，充滿電後可行駛 800 公里。
這並非 Farley 第一次被中國車企的技術震撼。早在 2023 年初，福特 CFO John Lawler 和 Farley 試駕過長安汽車的電動車，當時 Lawler 震驚地表示：「這些公司已經領先我們了。」 Farley 也曾直言，中國汽車產業對福特構成了「生存威脅」。
中國車企在全球電動車市場上崛起，讓福特等傳統車企面臨巨大挑戰，以及會否影響福特之後在電動車市場上的策略？
