文:拍車男
比亞迪 ATTO 3 在香港熱賣,但在供歐洲方面似乎就不算太順利。Euro NCAP 近日以最新的測試標準,對多款新車的輔助駕駛系統進行評級,ATTO 3 竟然被列入不推薦之列!
輔助駕駛系統評級是由 2020 年開始,起初 Euro NCAP 主要針對輔助能力和安全支援兩部分作測試,但測試標準進一步加強,增加了對駕駛員監控的要求,並將安全支援情境延伸至避開電單車等場景。
在本次評級中,除了 ATTO 3 還有數款車一起評測,其中 Benz C-Class、EQE SUV 和 BMW i5 獲得了 Very Good 的最高評級,VW ID.7 和 Volvo EC40 則被評為 Good,而比亞迪 ATTO 3 卻列入「不推薦」。Euro NCAP 輔助駕駛系統的評級分為 Very Good、Good、Moderate 和 Entry 四個等級,以往即使如 Jaguar I-Pace、Opel Mokka-e 和 Peugeot 2008 等車款也僅被評為入門級。
Euro NCAP 指出,ATTO 3 的主動巡航控制系統表現欠佳,遇到障礙物時無法有效減速,且在駕駛長時間未操作下,轉向輔助會自動關閉,卻維持原速度,令駕駛難以應對突發情況。針對駕駛員無反應的情境,該系統在「介入與監控」測試中滿分為 25 分,ATTO 3 卻是零分;而在系統故障處理和防撞功能方面,只達 Weak 和 Adequate 的標準。
此外,ATTO 3 的交通標誌辨識與限速功能對一些臨時或條件性限速反應過度,將其當作主要限速,僅獲得 55% 的「適中」分數。Euro NCAP 最後建議,ATTO 3 的主動巡航控制不適合在高速公路上作為輔助駕駛使用。