文：拍車男
作為小鵬汽車旗下的旗艦電動 MPV，XPENG X9 自推出以來便以其寬敞的空間、先進的智能科技以及出色的操控性受到矚目。筆者去年曾試駕過左駕版的 X9，而今次有幸在香港體驗右駕版本，這款專為本地市場而推出的車型無疑更貼近香港用家的需求，理所當然地要為各位試駕。
香港市場的 XPENG X9 提供兩個版本：610 Pro 長續航版及 702 Pro 超長續航版。610 Pro 的「一換一」車價由 65.9 萬港元起，而 702 Pro 則由 69.9 萬港元起。兩款車型均支援大灣區聯保，並配備專屬 App，讓用家隨時管理車輛狀態。
▲駕駛席用料精緻，以實用及空間利用為主
XPENG X9 的賣點之一是其寬敞的座艙空間與高質感的內飾設計。車內用料精緻，造工扎實，第一及第二排座椅採用真皮包裹，並可額外升級為更豪華的 NAPPA 皮革。車廂內配備 23 組喇叭，支援 7.1.6 聲道，音效表現令人滿意。
▲中排座椅舒適，功能齊備
中排座椅設計尤為出色，配備電動調節、大腿托、冷暖功能及按摩功能，帶來媲美豪華轎車的乘坐體驗。車內還設有輕觸式按鍵控制天窗、車窗及後排電視，後者支援 YouTube、Disney+、Apple TV 等應用，娛樂性十足。此外，中排下方還配備電動雪櫃，細節設計貼心實用。
▲第三排座位座墊舒服，不像坐在板凳
▲第三排座椅可以完全收摺躺平，令空間更實用
第三排座椅同樣令人驚喜，座椅坐墊厚實，椅背角度可電動調節至完全躺平，腿部空間對於身形較小的乘客來說十分舒適。當第三排座椅收摺至尾箱時，置物空間大幅增加，配合「浴缸位」深層設計，足以應付家庭出行的大量行李需求。尾門開啟時，在氣壓懸掛協助下，車身會自動下降，方便搬運重物，且開啟高度可調節至 70%，適應香港停車場的低矮環境。
▲智能泊車系統聰明，可用泊位以藍色標示
▲後輪轉向方便通過香港狹窄停車場
XPENG X9 的智能泊車系統是本次試駕的一大亮點。測試中，系統成功將車輛泊入一個極窄且靠近柱位的車位，甚至在空間不足時自動收起後視鏡，展現出極高的精準度與適應性。雖然系統在極端情況下可能將車輛停得過於貼邊，導致乘客下車困難，但整體表現令人驚嘆，特別適合新手駕駛或面對香港狹窄停車場的用家。
此外，X9 搭載 XPilot 輔助駕駛系統，結合 AI 智能底盤，能提前 15 米預測路況並調整懸掛軟硬，提升行車舒適度。中控屏幕操作直觀，整合導航（支援高德及 TomTom 地圖）、娛樂及車輛設置功能，下方還設有快捷鍵，方便駕駛者快速操作電動趟門、尾門及冷氣等功能。
▲操控靈敏，煞車自然沒點頭性況，唯避震調校仍有沙石，舒適度扣分。
XPENG X9 配備後輪轉向及雙腔氣壓懸掛，使這款大型 MPV 在狹窄路段也能靈活轉向。試駕中，車輛輕鬆應對 90 度急彎，轉向半徑之小令人驚訝，幾乎感覺不到這是一輛超過 5 米長的車。懸掛提供舒適、標準及運動三種模式，運動模式下車身傾側明顯減少，操控更穩健，而舒適模式則適合長途駕駛。
動力方面，X9 提供節能、標準及運動三種駕駛模式。運動模式下，電力與扭力隨傳隨到，加速表現迅猛；節能模式則讓油門反應更柔和，適合城市慢行。X-Pedal（單踏板駕駛）模式的動力回收調校舒適，無明顯拉扯感，推薦長開使用。車輛還採用雙層玻璃，隔音表現出色，路噪控制在可接受範圍內。
在眾多競爭對手中，XPENG X9 不偏重某一方面，而是專注於作為一部全能的家庭車。雖然操控表現上仍然有點沙石，可是香港版本的設備已相當齊全，性價比突出。可是車價會否讓消費者卻步呢？
【XPENG X9 610 Pro 規格】
電池容量：84.5kWh 磷酸鐵鋰電
傳動：前驅
馬力 / 扭力：235kW（約320ps）/ 450Nm
0-100km/h：7.7秒
續航力：480km（WLTP）
尺寸：5,293 x 1,988 x 1,785mm
一換一車價：HK$659,900
【XPENG X9 702 Pro 規格】
電池容量：101.5kWh 三元鋰電
傳動：前驅
馬力 / 扭力：235kW（約320ps）/ 450Nm
0-100km/h：7.7秒
續航力：575km（WLTP）
尺碼：5,293 x 1,988 x 1,785mm
一換一車價：HK$699,900
查詢：3193 8233
