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XPENG X9 香港版,後輪轉向 MPV 實用性滿分!

小鵬汽車 XPENG X9 電動車 MPV

文:拍車男

作為小鵬汽車旗下的旗艦電動 MPV,XPENG X9 自推出以來便以其寬敞的空間、先進的智能科技以及出色的操控性受到矚目。筆者去年曾試駕過左駕版的 X9,而今次有幸在香港體驗右駕版本,這款專為本地市場而推出的車型無疑更貼近香港用家的需求,理所當然地要為各位試駕。

香港市場的 XPENG X9 提供兩個版本:610 Pro 長續航版及 702 Pro 超長續航版。610 Pro 的「一換一」車價由 65.9 萬港元起,而 702 Pro 則由 69.9 萬港元起。兩款車型均支援大灣區聯保,並配備專屬 App,讓用家隨時管理車輛狀態。


▲駕駛席用料精緻,以實用及空間利用為主

XPENG X9 的賣點之一是其寬敞的座艙空間與高質感的內飾設計。車內用料精緻,造工扎實,第一及第二排座椅採用真皮包裹,並可額外升級為更豪華的 NAPPA 皮革。車廂內配備 23 組喇叭,支援 7.1.6 聲道,音效表現令人滿意。


▲中排座椅舒適,功能齊備

中排座椅設計尤為出色,配備電動調節、大腿托、冷暖功能及按摩功能,帶來媲美豪華轎車的乘坐體驗。車內還設有輕觸式按鍵控制天窗、車窗及後排電視,後者支援 YouTube、Disney+、Apple TV 等應用,娛樂性十足。此外,中排下方還配備電動雪櫃,細節設計貼心實用。


▲第三排座位座墊舒服,不像坐在板凳


▲第三排座椅可以完全收摺躺平,令空間更實用

第三排座椅同樣令人驚喜,座椅坐墊厚實,椅背角度可電動調節至完全躺平,腿部空間對於身形較小的乘客來說十分舒適。當第三排座椅收摺至尾箱時,置物空間大幅增加,配合「浴缸位」深層設計,足以應付家庭出行的大量行李需求。尾門開啟時,在氣壓懸掛協助下,車身會自動下降,方便搬運重物,且開啟高度可調節至 70%,適應香港停車場的低矮環境。


▲智能泊車系統聰明,可用泊位以藍色標示


▲後輪轉向方便通過香港狹窄停車場

XPENG X9 的智能泊車系統是本次試駕的一大亮點。測試中,系統成功將車輛泊入一個極窄且靠近柱位的車位,甚至在空間不足時自動收起後視鏡,展現出極高的精準度與適應性。雖然系統在極端情況下可能將車輛停得過於貼邊,導致乘客下車困難,但整體表現令人驚嘆,特別適合新手駕駛或面對香港狹窄停車場的用家。

此外,X9 搭載 XPilot 輔助駕駛系統,結合 AI 智能底盤,能提前 15 米預測路況並調整懸掛軟硬,提升行車舒適度。中控屏幕操作直觀,整合導航(支援高德及 TomTom 地圖)、娛樂及車輛設置功能,下方還設有快捷鍵,方便駕駛者快速操作電動趟門、尾門及冷氣等功能。


▲操控靈敏,煞車自然沒點頭性況,唯避震調校仍有沙石,舒適度扣分。

XPENG X9 配備後輪轉向及雙腔氣壓懸掛,使這款大型 MPV 在狹窄路段也能靈活轉向。試駕中,車輛輕鬆應對 90 度急彎,轉向半徑之小令人驚訝,幾乎感覺不到這是一輛超過 5 米長的車。懸掛提供舒適、標準及運動三種模式,運動模式下車身傾側明顯減少,操控更穩健,而舒適模式則適合長途駕駛。

動力方面,X9 提供節能、標準及運動三種駕駛模式。運動模式下,電力與扭力隨傳隨到,加速表現迅猛;節能模式則讓油門反應更柔和,適合城市慢行。X-Pedal(單踏板駕駛)模式的動力回收調校舒適,無明顯拉扯感,推薦長開使用。車輛還採用雙層玻璃,隔音表現出色,路噪控制在可接受範圍內。

在眾多競爭對手中,XPENG X9 不偏重某一方面,而是專注於作為一部全能的家庭車。雖然操控表現上仍然有點沙石,可是香港版本的設備已相當齊全,性價比突出。可是車價會否讓消費者卻步呢?

【XPENG X9 610 Pro 規格】
電池容量:84.5kWh 磷酸鐵鋰電
傳動:前驅
馬力 / 扭力:235kW(約320ps)/ 450Nm
0-100km/h:7.7秒
續航力:480km(WLTP)
尺寸:5,293 x 1,988 x 1,785mm
一換一車價:HK$659,900

【XPENG X9 702 Pro 規格】
電池容量:101.5kWh 三元鋰電
傳動:前驅
馬力 / 扭力:235kW(約320ps)/ 450Nm
0-100km/h:7.7秒
續航力:575km(WLTP)
尺碼:5,293 x 1,988 x 1,785mm
一換一車價:HK$699,900

查詢:3193 8233

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