文：拍車男
全新第五代 Hyundai Santa Fe 正式登陸香港市場，這款備受歡迎的七座 SUV 以全新面貌登場。這次試駕的是 Santa Fe Hybrid AWD 版本，從外觀到內裝，從操控到舒適度，它都獲得全面提升。
▲車身造型四正方正，一改以往形象
▲頭燈設計採用 Hyundai 的 H 字樣
造型大改成硬朗風
第五代 Santa Fe 車身造型大改，變得更方正硬朗，網上有評論指其設計帶有 Land Rover 的味道。頭燈採用 Hyundai 標誌性的 H 字造型，車身尺寸為 4.83m（長）x 1.9m（闊）x 1.77m（高），軸距 2,815mm，配備 255/45 R20 輪胎。香港市場僅提供一款混能四驅版本（Santa Fe Hybrid
AWD），與上一代不同，這次無柴油版，只有汽油混能選擇。動力方面，搭載 1.6L T-GDI 渦輪增壓引擎，提供160 匹馬力和 264Nm 扭力。至於電動馬達則有 64 匹馬力和 263Nm 扭力，總輸出表現不俗。配備 6 速自動波箱帶 +/- 撥片，前懸掛為麥花臣，後為多連桿設計，兼顧操控與舒適。
▲中排空間闊敞舒服
內裝豪華，置物空間足
Santa Fe 一直是家庭用車的熱門選擇，這代在中排與第三排座位的設計上可圈可點。中排座椅冷氣出風口設於左右 B 柱，空間開揚，配備手枕、杯架及儲物兜，腿部伸展感十足。座椅承托力足夠，坐墊長度能支撐大腿，但觸感稍硬，偏好軟座的用家可能要適應。特別一提，中排乘客可透過按鍵調節副駕位置，增加靈活性。
▲第三排座椅空間尚可，但乘坐感佳
▲第三排座位設備十足，有齊 Type-C、冷氣、電源插
進入第三排需按鈕將中排座椅前移，操作簡單。第三排空間不算寬敞，更適合小朋友或身形較小的成人，但配備雙邊冷氣出風口、Type-C 充電位、杯架，甚至右邊還有 220V 插座與喇叭，設備完善。坐墊雖薄但有厚度，腰背承托不錯，短途乘坐不會太辛苦。
▲把第三排及中排座椅躺平後，釋出了平整度十足的置物空間
尾箱方面，第三排座椅展開時空間有限，但仍可放小型物件，下方有分隔儲物層。將第三排與中排座椅放平後，空間極為平整，適合搬運大型行李，實用性高。
▲內櫳用料佳，設計與 IONIQ 系列類同
內裝用料上乘，採用皮革、絨面車頂與仿木紋飾板，搭配 Bose 音響與氣氛燈，質感提升。儀錶板與中控採用 IONIQ 系列相似的長方弧形觸控屏，實體鍵比例多，操作直觀，還配備雙手機無線充電位。
▲有電動馬達輔助，扭力十足，力量線性向，駕駛感有力操控靈敏
四驅平穩十足力量均衡
試駕過程中，Santa Fe Hybrid AWD 的四驅系統表現出色。彎道穩定性高，車身傾側控制得宜，給予駕駛者十足信心。混能系統令加速輕盈有力，馬達即時扭力輸出讓起步順暢，即使車重不輕，ECO 或 Sport
模式下都無氣虛感。懸掛調校優秀，過濾碎震能力強，走過坑渠蓋或凹凸路面時，車廂保持舒適，無硬著陸感。車身雖大，但視野開闊，側鏡弧度設計合理，新手或老手都能快速適應。試駕汀九路段時，無論迴旋處還是加速出彎，整體操控一氣呵成，令人滿意。
生不逢時
Santa Fe 是 Hyundai 首款進軍美國的 SUV，以新墨西哥州府命名，歷史意義深遠。這代延續精品路線，售價 56.8 萬港幣起，定位粉絲向。舒適性與實用性是其強項，若有純電版在香港市場或許更具競爭力。
【Hyundai Santa Fe Hybrid AWD 規格】
引擎：1.6T-GDI
馬力：160 PS
扭力：264 Nm
波箱：6 速自動波配 +/- 撥片
馬達馬力：64 PS
馬達扭力：263 Nm
車價：HK$568,800 起
查詢：3428 8288（仁孚行）
