文：拍車男
雖然電動車的電池技術成長快速，可是有沒有里程焦慮一直是車主們所關心的，因為許多時候官方公布的實驗室數據與實際使用往往存在顯著差異。澳洲汽車協會（AAA）近日就針對 5 款熱門電動車進行了測試，結果發現，中國品牌比亞迪旗下的電動車在續航力方面「灌水」最為嚴重，真實測試里程僅達到實驗室數據的 77%。
澳洲汽車協會持續針對市售車款進行真實世界測試，目的就是希望讓購車民眾能獲得更準確的參考資訊。這次測試的車款包含：比亞迪 Atto 3、Kia EV6、Smart #3、Tesla Model 3 以及 Model Y，共 5 款備受關注的電動車。
測試團隊在維多利亞州及其周邊地區一條長達 93 公里的固定道路上進行測試，並採用了基於歐洲法規的嚴格測試流程，以確保結果的可重複性，並最大限度地減少駕駛風格或交通流量等人為因素對結果的影響。
在所有測試車款中，比亞迪 Atto 3 的表現最差。廠方指大電版的續航力，以 NEDC 標準可達 480 公里，但澳洲汽車協會實測後發現，實際里程僅為 369 公里，足足少了超過 100
公里。兩者相差 23%，是本次所有車款中灌水比例最高、實際續航力最差的車款。
其他車款的表現則相對較好：
．2024 年 Tesla Model 3（後驅版）：官方數據 513 公里，實際測試 441 公里，相差 14%。
．2024 年 Tesla Model Y LR：官方數據 533 公里，實際測試 490 公里，相差 8%。
．2022 年 Kia EV6 Air：官方數據 528 公里，實際測試 484 公里，相差 8%。
．Smart #3：官方數據 455 公里，實際測試 432 公里，相差 5%。
此外，該協會也提到，他們先前已發布了 114 輛燃油車與混合動力車的測試結果，發現其中有高達 77% 的車款，實際油耗都比實驗室數據來得差，顯示「灌水」現象不僅限於電動車。
