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澳洲測試電車續航,比亞迪 Atto 3 表現最差?

比亞迪 Atto 3 電動車

文:拍車男

雖然電動車的電池技術成長快速,可是有沒有里程焦慮一直是車主們所關心的,因為許多時候官方公布的實驗室數據與實際使用往往存在顯著差異。澳洲汽車協會(AAA)近日就針對 5 款熱門電動車進行了測試,結果發現,中國品牌比亞迪旗下的電動車在續航力方面「灌水」最為嚴重,真實測試里程僅達到實驗室數據的 77%。

澳洲汽車協會持續針對市售車款進行真實世界測試,目的就是希望讓購車民眾能獲得更準確的參考資訊。這次測試的車款包含:比亞迪 Atto 3Kia EV6Smart #3Tesla Model 3 以及 Model Y,共 5 款備受關注的電動車。

測試團隊在維多利亞州及其周邊地區一條長達 93 公里的固定道路上進行測試,並採用了基於歐洲法規的嚴格測試流程,以確保結果的可重複性,並最大限度地減少駕駛風格或交通流量等人為因素對結果的影響。

在所有測試車款中,比亞迪 Atto 3 的表現最差。廠方指大電版的續航力,以 NEDC 標準可達 480 公里,但澳洲汽車協會實測後發現,實際里程僅為 369 公里,足足少了超過 100 公里。兩者相差 23%,是本次所有車款中灌水比例最高、實際續航力最差的車款。
其他車款的表現則相對較好:
.2024 年 Tesla Model 3(後驅版):官方數據 513 公里,實際測試 441 公里,相差 14%。
.2024 年 Tesla Model Y LR:官方數據 533 公里,實際測試 490 公里,相差 8%。
.2022 年 Kia EV6 Air:官方數據 528 公里,實際測試 484 公里,相差 8%。
Smart #3:官方數據 455 公里,實際測試 432 公里,相差 5%。

此外,該協會也提到,他們先前已發布了 114 輛燃油車與混合動力車的測試結果,發現其中有高達 77% 的車款,實際油耗都比實驗室數據來得差,顯示「灌水」現象不僅限於電動車。

 

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