文：拍車男
小鵬（XPENG）G6 自推出以來，憑藉其高性價比和先進科技，迅速成為香港電動車市場的熱門選擇。如今，小鵬再次推出升級版 G6，據稱共有 81 項改進，旨在全面提升駕駛與乘坐體驗。這次我們試駕了這款新車，看看它的進化是否能帶來驚喜。
外觀小改，內在全面進化
新版 G6 在外觀上延續了家族式的「Robot Face」設計，貫穿式頭燈依舊醒目，但車頭廠徽移到了引擎蓋上方，視覺上更為簡潔。車尾的一體式鴨尾尾翼，配上隱藏式車門把手，令風阻系數低至
0.248Cd。更值得一提的是，無需加錢即可擁有 20 吋 Michelin EV 輪胎，誠意十足。
車身尺寸維持不變，長 4.75 米，寬 1.92 米，高 1.65 米，軸距為 2,890mm，保證了車內寬敞的空間。動力方面，這次試駕的高性能四驅版馬力高達 487 匹，扭力 660Nm，0-100km/h 加速僅需 4.1 秒。它採用新一代 800V 高壓 SiC 碳化矽平台，並使用 80.8kWh 的 LFP 磷酸鐵鋰電池，WLTP 續航力為 510 公里。充電效率更是驚人，最高支援 450kW 快充，只需 12 分鐘即可從 10% 充至 80%。
脫胎換骨的舒適與穩定
新版 G6
最顯著的進步，莫過於操控與乘坐體驗。雖然懸掛系統（前雙搖臂、後多連桿）與舊款相同，但整體的調校有了質的飛躍。試駕時發現，新車在入彎和出彎時的平衡度大幅改善，過往那種「遲鈍、不聽話」的感覺完全消失，取而代之的是一種四平八穩、充滿安全感的駕駛體驗。
特別是後座乘客的體驗，更是令人驚喜。在高速過彎時，車身左右擺動微乎其微，乘客沒有暈車浪或「坐船」的感覺。即使在凹凸不平的路面，避震器的吸震和濾震表現也明顯改善，行車質感大幅提升。
隔音方面，G6 即使配備了 20 吋輪圈，路噪也控制得相當出色。雙層隔音玻璃的應用，有效降低了風切聲與外界噪音，讓車廂內部非常安靜。
內裝升級與細節優化
新版 G6 的內裝用料和造工同樣有進步，前後排座椅採用 NAPPA 皮革，主駕及副駕座椅更具備冷暖通風、加熱及按摩功能。車內配置了 10.25 吋數碼儀錶板和 15.6 吋中控屏幕，並支援
CarPlay、行車錄影、哨兵模式、寵物模式等實用功能。車內共有 18 個喇叭，支援 7.1.4 音響系統，甚至還有「無咪 K 歌」功能，娛樂性十足。
設計上的小改動也提升了實用性。中控台設有兩個無線充電位，非常方便。最重要的是，空調出風口的角度調整回歸實體操作，對於不喜歡在屏幕上操作的駕駛者來說，這是一個非常貼心的改動。
總結：物超所值，瑕不掩瑜
儘管新版 G6 依然有些小瑕疵，例如因設計原因造成的後窗視野狹窄，以及 AC 慢充只支援 11kW。整體而言，它的進步是顯而易見的，尤其在操控和駕乘舒適性上，表現脫胎換骨。
新版 G6 長續航後驅版售價 HK$26.9 萬起，高性能四驅版為 HK$28.9 萬起，價格都維持在 30 萬以下。加上首 200 名買家可享有電池終身保養及大灣區聯保，維持上佳的競爭力。
【XPENG G6 Performance AWD 規格】
額定功率：160kW
電驅平台：800V
電池種類：LFP 磷酸鐵鋰電池
電池容量：80.8 kWh
續航力：510（WLTP）
馬力：487PS
扭力：660Nm
0-100 km/h：4.1s
電耗：18.4 kWh/100km
尺寸：4,758 x 1,920 x 1,650mm
軸距：2,890mm
車價：HK$289,900（一換一）
