文：拍車男
Tesla 的電子車門設計安全隱憂持續擴大。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）於 2025 年 12 月 23 日正式對 2022 年款 Tesla Model 3 啟動缺陷調查，涉及約 17.9 萬輛車。此次調查的核心在於其「緊急車門釋放機制」在危機時刻是否具備足夠的可達性與直觀性。
這項代號為 DP25002 的調查源於多宗涉及車禍後受困的致命事故。在這些事故中，受困乘客及救援人員均反映難以開啟車門。由於 Tesla 的電子門把高度依賴電力運作，一旦車禍導致完全斷電，乘客必須改用手動機械釋放裝置。然而，根據缺陷調查辦公室（ODI）收到的請願書，Model 3 的手動裝置被指設計過於隱密、缺乏標籤且不符合直覺，乘客在恐慌中往往難以發現逃生出口。
與前門相對明顯的手動拉桿相比，Model 3 後門的手動釋放裝置隱藏得極深，通常位於車門置物格底部或地毯下方，若未事先閱讀車主手冊，乘客在緊急情況下幾乎無法尋獲。外媒指出，Tesla 追求極簡主義雖然提升了美感與空氣動力性能，但安全設計必須做到萬無一失。根據《彭博社》近期調查，過去十年全球已有至少 15 宗死亡個案與 Tesla 車門在車禍後無法開啟有關。
若 NHTSA 最終判定該設計存在安全缺陷，Tesla 將面臨大規模召回，可能的解決方案包括在釋放位置貼上顯眼的標籤，甚至要求改裝更直觀的物理拉桿。
