文：拍車男
第二代 Lexus NX 車系問世五年後，Lexus 發表中期改款車型。作為銷量僅次於 RX 的品牌主力 SUV ，這次改款針對外觀、數碼化座艙作出改善及提升，更深度升級了核心的油電與插電式混能動力系統，大幅提升純電續航力與整體戰力。
外觀方面，小改款 NX 的車長微幅增加 30mm 至 4,690mm，軸距與其餘尺寸則維持不變。車頭換上設計更為凌厲的 LED 頭燈組與全新無邊框 Spindle 紡錘型鬼面罩，兩側進氣口線條亦經過重新雕琢。車尾亮點在於採用立體三維 L 狀語彙的貫穿式尾燈，中央襯托著具備發光功能的 LEXUS 字樣標誌。此外，原廠取消了大量鍍鉻飾條改以暗色處理，並新增 Sonic Platinum、Sonic Tellus 卡其綠以及 F Sport 專屬的 Titanium Carbide Grey 等全新車色。F Sport 頂規版本更額外追加鋼琴黑外觀套件、20 吋雙輻式鋁圈與紅色煞車卡鉗，強化運動氣息。
座艙設計借鏡了全新 ES 房車的鋪陳概念，中控台換上懸浮式 14 吋觸控屏幕並搭載最新 Lexus Connect 系統，搭配 12.3 吋數碼儀錶板與全觸控式隱藏實體按鍵（操作時提供觸覺回饋），大幅簡化控制介面。內裝亦新增包含由 55% 生物基質構成的「Forged Bamboo」鍛造竹飾板、Clay Red 皮革內裝等選擇。高階車型升級「Lexus Sensory Concierge」氛圍系統，整合氣氛燈、冷氣、座椅加熱及專屬香氛；安全技術亦同步提升 Lexus Safety System+ 系統的鏡頭與感測器偵測廣度。
底盤與動力表現迎來重磅革新，TNGA-K 架構經過剛性強化，搭配全新調校的懸掛、轉向系統與靜音工程。混能系統全面升級至 Lexus 第六代油電技術，將控制單元與變速箱整合為輕量化 eAxle 架構，不僅成功甩重 10 公斤，高度亦降低 10 公分。
旗艦插電混能版本 NX 450h+（PHEV）綜效輸出提升至 288-322 匹馬力（視地區而定），電池容量大幅增加 30% 至 23 kWh，使其 WLTP 純電續航力一舉突破 100 公里大關（EPA 標準預估超過 64 公里），並首度加入 DC 直流快充支援與電動充電口蓋設計。而自充式混能 NX 350h 綜效輸出則為 188-241 匹馬力，提供前驅與四驅設定；部分市場亦推出搭載 2.0 升引擎的入門版 NX 300h。改款後的 Lexus NX 預計於今年底陸續登陸全球主要市場，歐洲地區預計於 2027 年春季開啟交付。
