文：拍車男
如果大家喜歡 iX1，但希望尺寸方面能夠再大一點，大家可以留意剛剛發表的 iX2。
這款 SAC 的車長、車寬和軸距分別為 4,554mm、1,845mm 和 2,692mm，與第二代燃油版 X2 相同。不過，iX2 的車高稍微降低至 1,560mm，並且配置了具有空氣力學設計的 20 吋 V 幅式鋁圈（標配為 17 吋）、隱藏式車門把手和平整的車身稜線，使得 iX2 的風阻係數達到了 0.25 Cd，有助增加續航能力。
全新 BMW iX2 初期將提供單一 iX2 xDrive30 動力。與 iX1 xDrive30 類似，iX2 也搭載了前軸和後軸各一具電動馬達，最大馬力達到了 313 匹和 494Nm 最大扭力（在使用 Boost 模式下）。它可以在 5.6 秒內從零加速至 100km/h（ iX1 xDrive30 為 5.7 秒），極速則被限制在 180km/h。
在電池方面，全新 BMW iX2 xDrive30 採用了品牌最新的第五代 eDrive 電動技術和智能控管的電池溫度管理。車輛配備了容量為 64.7 kWh 的鋰電池組，在歐洲 WLTP 標準測試下，最大續航距離約為 417 公里至 449 公里，每度電可行駛 5.65 公里至 6.13 公里 。
至於充電部分，全新 BMW iX2 xDrive30 支援 AC 慢充和 DC 快充。使用輸出功率為 11kW 的 AC 充電器，充電時間約為 6.5 小時（從 0% 到 100% ）。如果將輸出功率提升到最高的 22kW，則充飽電的時間可以縮短至 3 小時 45 分鐘，亦支援 130kW 的 DC 快充系統，只需 29 分鐘即可將電量從 10% 充至 80%。
預計全新 BMW iX2 將於 2024 年 3 月開始進軍國際市場。iX2 也與 iX1 一樣，在 BMW 位於德國雷根斯堡（Regensburg）廠區進行量產，包括其所使用的高壓電池亦是在雷根斯堡廠區製成的。
