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家庭用車!VW ID.4 最易上手的純電 SUV

文:拍車男

Volkswagen ID.4 已正式在香港推出,但由於香港版本還未到,代理先提供了一輛英國版 ID.4 供媒體試駕。

英國版的 ID.4 是後驅,馬力為 128kW,扭力為 235Nm,0-100km/h 加速時間為 9 秒。香港版本同樣是後驅,搭載 82kWh 電池,續航力達 550km,馬力增至 210kW(286hp),扭力達 545Nm,0-100km/h 加速僅需 6.7 秒。此外,它支援快充,最大功率達到 135kW,中充最高支援 11kW。車輛的安全性也經過 NCAP 5 星評級。

談到價格,一換一的價格為 359,800 港元。代理還提供了一個 Launch Edition 版本,只需額外付 20,000 港元,即一換一車價為 379,800 港元,便可多加 IQ.LIGHT LED 頭燈、全景式天幕頂、3D LED 一體式尾燈組合、電尾門等附加功能。

ID.4 底盤採用 MEB 低重心電池底盤設計架構,幫助維持車重在 50:50 的比例。前懸掛是麥花臣,尾懸掛是五連桿,車長為 4,584mm,軸距為 2,771mm,屬於短前懸、長軸距的設定。這個設定旨在保持車廂空間的同時,也提供一定程度的操控體驗。

這次試駕的車輛是英國版本,但是設備上已經和香港版本非常相似。車廂的空間設計令人滿意,特別是司機席區域,非常舒適。所有設備和控制都與司機位置接近,包括中控屏幕、杯架和其他儲物空間,非常方便操作。

不過,部分人可能對儀錶板的尺寸感到不滿意,希望它能再大一些。此外,中控屏幕上的設計使用了輕觸式按鍵,這在操作時可能會稍微繁複,特別是調整冷氣等功能,需要在屏幕下方輕觸式按一次,然後再在屏幕上進行調校。

值得一提的是,這次試駕的英國版本系統版本為 2.1,而香港版本則為 4.0。香港版本的系統據稱會更加穩定,反應更快,還支援 Apple CarPlay 和 Android Auto。

車廂內部設有冷氣出風口、兩個杯架、儲物櫃和手機無線充電功能。後座空間非常寬敞,不論是腿部伸展空間還是膝蓋對椅背空間都很足夠。座椅設計舒適,而且有天幕頂,提供充足的採光。另外,後座有分區冷氣,讓乘客更加舒適。

車尾空間方面,官方數字為 543 公升,當後排座椅放倒時,能釋放出 1,575 L 的空間。車尾還有一個小空間,適合放置補胎劑等物品,並且有 12V 電源插頭。不過,如果這個空間使用塑膠兜會更理想。

Volkswagen 希望這輛車專注於純粹的日常駕駛。這是什麼意思呢?它沒有 Dynamic 模式,只有 ECO 和 Comfort 模式。顯然,它希望你在家庭使用方面更為舒適,而不是過於注重操控或性能。

此車沒有回收撥片,而是使用了 Brake 來實現動力回收。這意味著當你踏下剎車時,它會根據踩踏力度進行相應的動力回收。這種設計對於私家車來說很實用,讓駕駛者可以清楚地感受到動力回收的力度。

在駕駛方面,它的扭力並不是很強,特別是這個(英國)版本的扭力只有 235Nm。不過,香港版本的扭力會強大,達到了 545Nm。我個人覺得這個版本的扭力對於這輛超過 2 噸的車來說,可能不會給你強烈的推力感受。它的加速較為柔和,不像一些其他電動車那樣有著強烈的推進感。

這輛車的轉向也值得一提。儘管是後驅車,但在路面濕滑的情況下,它的表現卻像四驅車一樣穩定。可能是因為它的車身電子穩定系統設計得很好,它的牽引力相當強,駕駛時感覺非常穩定。

在懸掛方面,這輛車的設計非常舒適。它的懸掛系統能夠很好地緩解路面震動,讓乘坐更為舒適。不過,需要指出的是,它的路噪聲相對較大,可能是因為使用了 19 吋的輪圈。希望大家在考慮購買時能夠注意到這一點。

總的來說,Volkswagen ID.4 是一款非常適合家庭使用的車型。它的設計和性能都針對家庭成員的舒適度進行了優化。儘管它的操控性不像一些運動型車輛那麼出色,但在日常駕駛中仍然表現穩定,非常適合家庭使用。如果你是一個家庭用車的消費者,我認為這款車絕對值得考慮。

VW ID.4 主要規格
電池容量:82 kWh
續航力:550 km
馬力:210 kW
扭力:545 Nm
一換一車價:HK$359,800

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