文：拍車男
電動 MPV 在香港市場潛力有多大，不用再多作說明。MAXUS MIFA 9 在道路上日漸增多後，一輛尺碼更適合的 MPV 來到香港，它就是 MAXUS MIFA 7。雖然到香港展出的這輛是左軚版，MIFA 7 的車身設計相對於 MIFA 9 更加簡潔，科技感更重。車頭採用貫穿式環形頭燈設計，兩側向下延伸的淚形燈組以及黑色泵把，前保險桿和包圍也都採用簡約設計，沒有其他多餘的裝飾。
車身尺碼為 4,907 x 1,885 x 1,768mm，軸距為 2,975mm，相比 MIFA 9 小了一個碼，更接近 Honda Stepwgn 和 Toyota Noah，但 MIFA 7 的車高低於 1.8 米，適應香港絕大部分停車場。
車身結構方面，MIFA 7 有 80% 都是高強度鋼製，其中有 2 成 7 是超強度鋼製，有助於減輕車重，提高車身剛性，並擁有低風阻係數（Cd 0.268），提高行車續航力和車廂的寧靜度。兩側的電動滑門開啟寬度達到 710 mm，高度為 1,200 mm，方便乘客進出車廂。MIFA 7 有 6 座和 7 座版本，副駕席亦可用類似起亞 EV9 的 180 度調轉位置，提供更靈活的座椅配置。
車輛搭載的後輪懸掛採用多連桿，有助懸掛行程減少 100 mm並降低重心，操控表現預計不錯。然而，尾箱未能夠完全平整化，因為第三排座位收摺後會突起。
至於動力方面，MIFA7 提供兩款電池容量，分別是 77 kWh 和 90 kWh，續航力分別為 527 km 和 605 km，馬力為 245 匹，扭力為 350Nm。快充 30 至 50%電僅需約 30 分鐘。
在內裝方面，MIFA 7 的設計與 MIFA 9 有顯著不同，更現代化，並搭載了電子側鏡和長螢幕。然而，右軚版本的配置還需等待運輸處批文確定，目前還未得知。
車內設計提升了質感，使用的皮革和摸起來的質感都比 MIFA 9 更好。整體造工讓人感覺更貼近歐洲車，內裝配備包括長型屏幕和 JBL 喇叭。坐墊、椅背位、皮革和厚墊的舒適度均優於 MIFA 9，尤其適合香港的使用。左手邊還設有疲勞感應器，設備非常齊全。
車內還設有 USB、手機無線充電位、輕觸式按鍵、冷暖氣控制、手掌大小的儲物空間、小桌子等實用配置。中排座椅提供了舒適的空間，而第三排座椅的可調節性使得後座乘客也能享受到舒適的坐姿。
目前尚不清楚香港版本的配置和定價，待明年有新消息後，再與大家分享。總括而言，MIFA 7 在外觀設計和內裝質感上都有顯著提升，令電動車市場再添一個新選擇。
MAXUS Showroom：
地址：元朗康業街 8 號朗壹廣場
