文：拍車男
下一代 BMW M3 會否推出 Hybrid 油電混能車款？總裁 Frank Van Meel 明確表示不會。之不過，會提供純燃油與純電動車型。
Frank Van Meel 在接受《PistonHeads》專訪時直言，下一代 M3 不會是油電混合車，因為研發團隊將堅持自家的燃油原則。他強調，BMW M 在這款指標性車款上追求的是極端的性能表現，而非選擇介於兩者之間的折衷過渡方案。這項策略意味著，未來 M3 的車迷將能擁有最純粹的動力體驗，而不必像部分競爭對手那樣，被迫接受因加入大量電池與摩打而大幅增加車重的插電式油電混能（PHEV）系統。
為了讓燃油版 M3 得以在嚴格的環保法例下延續，BMW 投入了大量研發成本用於更新現行的 3.0 升直列六缸雙渦輪增壓引擎。新一代燃油 M3 將搭載導入 M Ignite 技術的升級版 S58 引擎，該技術透過在每缸設計兩個火星塞的次級預燃室點火系統（Pre-chamber ignition system），並且搭配更高的壓縮比以進一步提升燃燒效率，同時也導入全新可變幾何渦輪（VTG）來改善吸氣與動力輸出。
這套徹底重組的燃油技術，讓車輛在不借助插電式油電系統的情況下，就能符合嚴苛的歐盟七期（Euro 7）排放法規。官方表示，M Ignite 技術能在不損失任何動力的高水準表現下，有效降低油耗與碳排放，讓這具經典的燃油心臟得以在未來的 M 車款中繼續存活。
在燃油車型堅守純粹陣地的同時，BMW 則將基於 Neue Klasse 平台推出獨立的純電動版 M3。Frank Van Meel 指出，得益於新世代平台的技術優勢，純電版 M3 將配備四摩打動力系統，並在續航力、動力輸出以及四輪扭力分配上達到全新高度，帶來極為激進的車輛動態與操控表現。
整體而言，BMW M 部門的策略非常明確，那就是維持燃油經典的純粹性，而且研發專用的電動 M 車款，而非在現有燃油平台上硬塞電池。
