日常用語，很多時都只是例行公事，無需認真解讀，也不要期望商品與說明相符。隨便舉例：樓上，必然雅座；晚風，總是輕送。話知你實情係：茶餐廳的樓上，雜物堆得比人高；颱風訊號高掛的晚上，大風吹到你企唔穩。然而在香港，要享受雅座輕風，倒也並非難事。只要花上幾塊錢，於夜闌人靜之際，乘搭一轉電車就可以了。當然，要坐樓上，並且打開車窗。
電車，可說是香港不朽的傳奇。小弟也算幸運，生得逢時，可以見證電車不少的轉變。由需要買飛到嘟八達通；由有頭等到人人平等；從冇拖卡到有拖卡又變返冇晒拖卡。也許是因為電車獨特的懷舊形象，每次坐上電車，只要車上乘客不多，只要途經之處並非熱鬧紛擾，只要有片刻的相對寧靜，腦海中總會漫不經意地浮現出一絲半點的回憶。
…… 那時還未有地鐵，電車以極速奔馳於金鐘道那呈 S 形的軌道上。那是「獅子山下」的歳月，電車司機熟練地用左手把速控「刮」的一聲猛推，減速埋站，趁車停下來上落客的幾十秒，拿起放在身旁的飯壺，吔返幾啖。那是對幸運無限憧憬的年代，拿着剛剛看準時機，迅捷出手買到的 0000 編號車票，沾沾自喜，珍而重之 ……
「坐車尾？」Catherine 簡單一問，便將我從當年拉回現在。「係。」我隨口回應。這個晚上，我們坐上了上環開往筲箕灣的電車。
據說，旺角開往大埔的紅 Van 非常刺激，令人神經緊張。那麼，上環開往筲箕灣的電車，又是如何？若然只是乘搭，還算舒適寫意吧。但如果途中需要兼顧拍攝的話，就可能不單只神經緊張，甚至會精神分裂。車廂內外，光影 chee chur 咁轉，正光側光背光軟光硬光，五顏六色，忽強忽弱，教人深切體會何謂眼花繚亂。既要顧光影，又要兼顧 model 甫士眼神。幾米平方位置，為免影來拍去都只是幾個款，趷高彎腰踎低攞角度，以至探身車外都試埋。加上小弟一向不甘心齋影大頭太單調，見乜擸乜驚蝕底，一隻眼望着取景框，另一隻眼留意車外景物，腦筋同時啟動 multithread：呢組燈光背景好，要，要 ...... 個影遮得塊面唔好睇，側少少，oh sh .....，光太正，單刀直入，欠缺耐人尋味，搵前景 ......，稍等，等架車行 ..... 行前少少，再少少 ...... 望外面，外面，側頭，唔好望咁高，低啲啲 ...... ，正，正，有風，有動感 ...... 呢個 look 好睇，hold 住 ...... yes，that's it，叻！叻！……
上天有好生之德，電車也不遑多讓。從上環開往筲箕灣，個多小時的車程，乘客上上落落，時多時少，令即使最不辭勞苦的拍攝與被攝組合，也得間中停下來稍事休息。這時候，精神狀態瀕臨分裂的攝影師，既得享喘息的機會，亦可以用平靜的心情，去感受車廂中的環境氛圍。
靜心細看眼前的車廂，坐椅、窗戶、天花、地板、裝飾、照明，與數十年前相比，分別相當明顯。至於車廂外的一切，轉變更大。然而有一樣肯定沒變，那就是穿透車廂的陣陣涼風。晚間乘客疏落，車廂顯得透明似的空空洞洞，配襯着電車搖搖晃晃的獨特節奏，隨風而至的，仿佛悠揚歌韻 ......
晚風像夢 在幽幽流動
風中借出今晚 讓心去相擁
擁一個夢 我和你 在明日裡
留下愛沖淡心中痛
......
如夢晚風，把電車從上環吹到了筲萁灣。
本文 model : Catherine
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