文、攝：Tony Lam
上代平治 E-Class（C207）相隔多年後再推出 E-Class Coupe 型號，令粉絲滿心歡喜，可惜，此 E-Class Coupe 並不是真正的 E-Class，底盤是從 C-Class 借來的，尺碼設備自然較輸蝕。
真正 E-Class 底盤
幸好，去到今代 E-Class Coupe，平治終於用回 E-Class（W213）底盤打造，一洗過往次一級的感覺。用回 E-Class 底盤最明顯的分別當然是尺碼，新版明顯大了不少，長、闊、高分別為 4,926 x 1,860 x 1,430 mm，較上一代長 123 mm、闊 74 mm 及高 32 mm，軸距更由 2760 mm 增至 2873
mm，觀感上更大的車體明顯更具氣勢及貴氣。受惠的除了賣相，車廂空間當然是另一得益者，單就軸距增加 113 mm，已可令前後排乘客的腳位更見鬆動，令 E-Class Coupe 變為真正令 4 名成年人坐得舒舒服服的轎跑車。
線條利落年輕
用回 E-Class 底盤打造出來的 Coupe，基本賣相亦與現行 E-Class 房車無異，同樣的車頭、頭燈組合及車尾等，不過，車身線條在更長的車體及用上雙門設定後更利落好看。小編就認為 E-Class Coupe 較 C-Class Coupe 在比例上更靚，線條更流線優雅，加上 AMG 賣相，頭泵把位的巨型入風口及雙出大尾喉咀，有跑味之餘亦具年輕氣息，不會叫人覺得 E-Class
Coupe 只是爸爸級的轎跑，後生一輩坐上去亦合襯，直接令 E-Class Coupe 的銷售羣更廣。
車廂豪華闊落
車廂方面，今代 E-Class 應有的都可在 Coupe 身上找到，駕席前方兩個巨型屏幕當然是焦點，這個源自 S-Class 的設計，今代下放到
E-Class，即時令車廂高級感大大提升，除了實際作用外，亦令到平治一向較「成熟」的感覺減去不少，注入了一股高科技前衞氣息。其餘配備及用料則一貫的高品質，軚環手感極佳，前座一對座椅的腰部承托充足，最叫人驚喜的是後排空間，椅背傾斜度剛剛好，不會強行要後座乘客坐得筆直，是合乎人體工學設計，加上腳位夠闊，置身後座絕對是舒服的，除非閣下身高六呎以上，否則應該不會有頂頭問題。
加速爽快有驚喜
今次供測試的為 E300 Coupe，引擎為一台 2.0 公升直四渦輪增壓機器，最大馬力為 245 匹，峰值扭力 370 Nm，相較上代 E300 Coupe，雖然由 3.5 公升 V6 降至直四，最大馬力亦由 252 匹有所下調，但扭力則由上代的 340 Nm 增至
370 Nm，而且更可低至 1,400 轉時便開始發放，較上代要去到 3,500 轉明顯快得多。事實亦證明，新 E300 Coupe 由靜止加速至 100 公里只要 6.4 秒，較上代的 7.2 秒快上 0.8
秒，可見新機器更具效率之餘亦有助減低油耗。後輪驅動的 E300 Coupe 在起步一刻已給小編不少驚喜，滿以為這部體型不少的大轎跑不會活躍到那裏，結果則是相反，在正常模式下，加速已是輕鬆爽快，懸掛調校未去到 E-Class
房車般的軟，多了一點韌度的懸掛快跑時的傾側減低之餘，舒適性亦能維持在一個相當高水平，反而更合我心。調校至 Sport 模式，引擎轉數多在二三千轉間遊走，扭力相當豐厚，由於車頭較 V6 型號輕了不少，入彎的動作及指向性明顯更準更快，加上只得 1,685 kg 車重，駕駛這部 E300 Coupe 於西貢多彎路窄的路段跑一轉，絕對可用好玩去形容。想要部一家四口坐得開心、返工放工又型又可隨時飛返轉，這部 E300 Coupe 是錯不了的選擇。
售價：HK$ 749,000 起
查詢：2895 7339（仁孚行）
