後排腳位未算逼挾
車廂設計亦貫徹外觀的年輕感，以灰色雙色作主調，縫線更跟隨車廂配色改變，加上黑色鋼琴烤漆飾件，輕易襯出個人風格。D 形真皮多功能軚環為車廂注入點點跑味，中控台的屏幕具備輕觸功能，內藏藍牙免提及 6 喇叭音響系統，亦可作後泊顯示，配備不輸豪華房車，值得俾個
like！雖然座椅沒有用上真皮，但這套彷皮連布織座椅所提供的乘座感同樣出色，橫間紋理雙色調與整部車的設計路向切合，不論置身車內車外均有統一感覺，設計師應記一功。至於後排的乘座感亦見合理，2,580mm 的軸距帶來足夠的腳位空間，以小車標準來說，Stonic
的車廂空間及舒適度可達 85 分。
▲ D 形多功能軚環為車廂注入動感。
▲試駕的一台 Stonic 速度顯示為 MPH，到港的版本將會用回 KMH，買家不用擔心。
▲市場罕見的六前速手波 SUV，有買趁手。
「吊極力子」時不會太攰
在港有售的小型 SUV 多以歐洲品牌為主，引擎配搭大部份為 1.4 或 2.0 公升配渦輪增壓來達至低耗油及高扭力輸出，而 Stonic 所配的 1.0 公升直三渦輪增壓機器最大馬力 120 匹，峰扭 172Nm 於 1,500-4,000
轉時發放，數字反映此車以市區行走最為適合，而且代理更罕有地引入六前速手波（自動波稍後到港），油耗程度可進一步降低，配合 Idle Stop & Go 怠速熄火系統，耗油量可低至 5.1L/100km。小編已有十多年沒有駕駛手波車，今次試駕 Stonic
時難免有點緊張，原以為必要經歷幾次死火才可開車，估不到一次便成功，原因是 Stonic 的離合器輕巧，不需要很用力踩，而摩擦點位置亦不高，左腳輕鬆放少許便可俾油起步，「吊極力子」時不會太攰，相當易掌握。而且每次轉波的動力流失不多，172Nm
扭力帶來不俗的加速爽快感，懸掛調校亦有驚喜，攻彎動態身手頗靈活，同時亦可提供出色乘座感，加上一個 323 升容量的尾箱，性價比的確極高，相信 Stonic 又會是繼棍波版 Honda Jazz 1.5 RS 後，另一部會受到本地車迷熱捧的 20 萬樓下的棍波車。
▲座椅設計同樣入時，坐感亦佳。
▲輕觸式屏幕賣相具高級車氣派。
售價：HK$168,800
查詢：2760 9933（錦龍汽車）
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