▲18 吋輪圈組合內藏 Brembo 制動卡鉗，跑車身份表露無遺。
▲頭燈設計相當破格有型。
令人有置身超跑的感覺
車廂的跑味設計絕對不輸外觀，打開車門可見一對賽車桶椅，頭枕的紅色 RS 字樣相當搶眼，軚環以真皮加麂皮打造，手感極佳，配合後方的長形轉檔撥片，有令人置身超級跑車之中的感覺。儀錶板設計雖簡潔，但亦已用上全數碼顯示，中央的轉速或波段畫面會隨著不同駕駛模式而轉變。另外，中控台可找到一個 7
吋輕觸式屏幕，控制多媒體系統、音響、泊車鏡頭及駕駛模式時就更輕鬆方便，屏幕下方可見冷氣控制按鈕，門邊、波棍等多處亦用上碳纖紋飾板，進一步注入賽車氣氛。中槽後方設有獨立冷氣出風口，照顧後排乘客，設計體貼，加上尾箱空間亦算充裕，令到 Megane
R.S. 亦有實用一面。
▲軚環手感一流，紅底 R.S. 字樣搶眼。
▲波箱反應敏捷，大大增加玩味。
獨有四輪轉向
動力心臟方面，新一代 Megane R.S. 用上 1.8 公升直四渦輪增壓引擎，雖然較上代的 2.0 公升在排氣量方面有所不及，但最大馬力不跌反升去到 280 匹，亦是今次名字的由來。引擎的峰值扭力更去到 390Nm，配合六前速 EDC 雙離合器半自動波箱及以
Launch Control 功能起步，靜止加速至 100 公里只要 5.8 秒，較上代的頂級 Trophy 版本更強，可見注入了 F1 元素設計的確有助性能提升。至於 Megane R.S. 的另一殺著，當然是同級獨有的 4CONTROL
四輪轉向系統，這套系統在車速低於 60km/h 時，前輪與後輪將呈反方向轉向，而車速超過 60km/h 時（Race 模式則為 100km/h），前輪及後輪的轉向角度則變為相同，令操控更見靈敏快捷，更可增加入彎出彎的速度。的確，在多彎路段以較高速度行車，Megane
R.S. 的表現絕對有如行雲流水，如一名輕功了得的武林高手，俾油出彎時受惠於強大扭力，每每都帶來爽快推背感，令人玩個不亦樂乎。懸掛方面亦沒有因跑化設計而過硬，仍可保時一定舒適性，玩味與乘座感可同時兼備。
▲後排空間充裕，乘座感出色。
▲多個駕駛模式選擇。
售價：HK$419,800 起
查詢：2927 3539（維信汽車）
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