文、攝：Vincent
雖然受「新冠肺炎」疫情肆虐，令全球多個大型活動相繼延期或取消，但在新車界別又未全面受影響，就好似韓國血脈的 Kia Soul EV 純電「揭背」車，似乎未有打亂發布時間表，如期的在香港登陸。如果想在「疫市」平平地買車代步，減少對外接觸的話，KIA Soul EV 絕對是不俗的小車選擇，至少節省不少油錢！
來自韓國的 KIA Soul EV，單看名字就知是 Soul 的電動版本，所以在外觀上大家有留意 Soul 的話都不會感到陌生。但話雖如此，Soul 今次以「EV」名號 Reborn，或多或少都要在外觀上加上識別，就如大燈下方的機翼形 LED 霧燈，骨感更重的車尾線條，以及環繞式的 LED 尾燈組合等等，統統都令 Soul EV 更具時代感。加上車內配置追加手機無線充電功能板、投射顯示屏，讓駕駛者更能體驗「純電」的味道。除此之外，Soul EV 今次還推出了 Soul EV+ Platinum 雙色版，以及 Soul EV+ Platinum 天窗版供買家選擇。
大電 452 公里續航夠長氣
其實 Soul EV 是 Kia 第二款進軍香港市場的電動車型，分別有 Soul EV、EV+ Platinum 兩種版本。以入門細電版的 Soul EV 計算，它採用了 39.2kWh 鋰離子電池作動力輸出，最大可達 136 匹馬力；而 Soul EV+ Platinum 則搭載 64kWh 大容量鋰電，馬力也增強 68 匹達 204 匹，兩者峰值扭力同為 395Nm，0-100km/h 只需 7.9 秒，極速 167km/h，比細電版快 2 秒和高 10km/h。兩車稅後價是372,900元和572,600元，「一換一」價為 298,800 元及 398,800 元，其中頂級版還設 Dual-Tone 雙色車身及首試的天窗版選擇。
在續航力方面，頂級版的 Soul EV+ Platinum 則有 452km 續航力（WLTP模式），細電版則只有 276km。但所需的充電時間也會相對較長，以家用的 13A 標準三腳插及 6.6kW 中速電源計算，若要充滿 100% 則分別需要 29 小時和 9.35 小時，如使用 50kW 和 100kW 快速裝置，則要 75 分鐘及 54 分鐘便可補充 80%電量（細電版的各項充電時間為 18 小時、6.10 小時、57 分鐘及 54 分鐘）。
氣氛燈音樂同步 不乏駕駛玩味
走到車廂內裝，Kia Soul EV 用上現代化車廂設計，除了有 7 吋 TFT-LCD 電子表板、7 吋觸控屏幕之外，還支援 Apple CarPlay 與 Android Auto 播放。為了提供更佳娛樂性，Soul EV 新增了音響氣氛燈系統，並設有 8 種顏色和 6 種不同主題。每當音樂播放，車門上的飾框及 3D 紋理面板便會跟隨節奏滲出閃亮光效。
除此之外，Soul EV 還提供了免匙系統、Sporty Pack 皮椅連電動冷暖前座、電暖多功能皮軚環、HUD投射資訊顯示屏、恆溫冷氣、手機無線充電板、全景式天窗、前後 USB 充電位與藍牙免提、Auto Hold 電子手掣、後視鏡頭及 6 安全氣袋等配置。而尾箱的載物空間部份，如收摺分離式後座還可將 315 公升的容量擴大到 1,339 公升，靈活性甚高！
總結：
今次試駕的 Kia Soul EV 屬於純電車型，一來已免除了引掣轉動聲浪，但就連胎聲、風聲也隔了不少，可見隔音方面落了功夫，舒適性大增。Soul EV 有 Normal、Eco、Eco+ 及 Sport 四種駕駛模式，用上 Sport 測試爬坡表現，感覺力量源源不絕，電動車仔在這方面「冇得輸」！而能量回收的強弱度，Kia Soul EV 一共設有 3 級，一邊達至動力回收，另一邊又可作減速使用。但以「車仔」而言，Soul EV+ Platinum 索價 57 萬多小編覺得略為昂貴，如能夠回落至 50 萬以下，相信競爭力會大升。
Kia Soul EV+ Platinum詳細規格：
驅動形式：電馬達 + 64kWh 鋰電池、前驅
最大馬力：204 匹 / 3,800-8,000 rpm
最大扭力：395Nm / 0-3,600 rpm
續航力：452km（WLTP）
0-100km/h：7.9秒
充電時間：29 小時（標準 13A）/ 9.35 小時（6.6kW中速）/ 54 分鐘（100kW 快充 0-80%）
售價：572,600元（一換一價：398,800 元）
查詢：2760 9933（KIA Motors HK）
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