摩打輔助起步 彈射感充足
今次港行版的 C-HR 就只有 1.8 公升油電混能型號選購，而 73 匹電力加上 98 匹引擎馬力，綜合輸出有 122 匹，搭配 CVT 波箱頭驅方案，超步加速表現相當俗，惟全中尾段加速力更為平穩。
其實 Toyota 再推出新車，大概都會估得到同樣用上廠方自豪的「TNGA」模組化底盤，而早前就已經在 Corolla 及 Prius 上使用，口碑相同不俗！「TNGA」模組化底盤特性是剛性強，靈活性高，今次在重心偏低的 C-HR 上更能夠體現靈活有信心的過彎表現。
▲機頭對應 Apple CarPlay 及 Android Auto。
總結：
Toyota C-HR 馬力就只有 122 匹，由數值可見性能絕不澎湃，惟起步有電力輔助，彈射感覺尚算積極。Toyota C-HR 擁有 Sport、Normal 及 Eco 等行車模式。而在單日測試中，大部份時間都以 Sport 進行實試，以維持高轉數表現，以一般用家而言已非常足夠日常使用！其實在日本當時，今代的 C-HR 已有多間第三方廠家打造改裝部件，外觀改裝潛力極大！
Toyota C-HR 詳細規格：
引擎：1,798cc 直 4
輸出：98 匹 / 5,200rpm
扭力：42Nm / 3,600rpm
摩打：恒久磁石同步式
輸出：73 匹、163Nm
綜合輸出：122 匹
傳動：無段變速，前驅
售價：HK$259,700
查詢：2884 7999（皇冠汽車）
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