文、攝：Vincent
▲Kona Electric 下方多出電池組，因此底盤離地高比燃油版 Kona 更低。
電動車已成大勢所趨，各大車廠都著力爭取更大份額的市佔率。為了達到此目的，除了提升電動車性能表現以及續航能力之外，車廠還會發表不同的車型以迎合不同市場的需要。在美國大廠 Tesla 之外，在芸芸的電車之中，就有另一匹低調但充滿潛力的黑馬冒出，它就是韓系代表 Hyundai（現代）。
▲Kona Electric 的小改車型有人說太似 Tesla。
Hyundai 製造電車的技術早已到家，而且車型覆蓋廣泛。今次試駕的是 Hyundai Kona Electric 的小改車型。有人說此車外形比改款前終於變得更加「電車」，但亦有人說新形象太似 Tesla，關於這一點真是見仁見智！
輸入到港的 Hyundai Kona Electric 小改就有兩個版本，分別為 39.2kWh 的普通版以及 64kWh 的 Range+ 版本，今次試駕車型為前者。除了電池容量，Range+ 版的馬力亦比普通版多出 68 匹，到 204 匹（普通版 136 匹），最高時速普通版為 155km/h，Range+ 則為 167km/h，兩者扭力則完全相同。
似 Tesla 又何妨！超低風阻更省電
外觀上，小改的 Hyundai Kona Electric 的車頭位置改用了包裹式防撞欄，免卻了入風口撞風散熱，而且有更佳的擾流作用。根據官方數字，Kona Electric 的風阻系數就只有 0.288Cd。但正正就是這個車頭設計，就被指與 Tesla 電車太過相似。不過小編認為，別人長處又不妨虛心學習。其次頭燈就沿用眼熟的「四眼式」設計，同樣是 LED 刀鋒設計。
▲全車系標配 LED 分離式尾燈、大型擾流尾翼。車尾門上則有「Electric」字樣。
▲Kona Electric 車頭處未有傳統水箱護罩設計、與 Tesla 車款相當類似。
▲標配為 17 吋 5 輻雙色低風阻輪圈組。
而車側及車尾，純電版一樣可以選配用「Two-Tone」設計，不過價錢上普通版與 Range+ 就有些少分別，減稅後普通版為 HK$14,880、Range+ 版則為 HK$17,200。Hyundai Kona Electric 體積與混能版分別不大，車長 4,205mm、闊 1,800mm、高 1,570mm，軸距亦維持於 2,600mm，但基於電池模組關係，Kona Electric 當然變得重體，普通版為 1,610kg，比混能版足足多了 286kg。
▲「Two-Tone」 懸浮黑色車頂則為選配。
