入到車廂，Volvo XC40 Recharge 佈局亦都大同小異，全車座椅以人造皮及麖皮配搭，司機位前方用了 12.3 吋數碼表板，而在中控台正中，就是 Volvo 標誌性的垂直式 9 吋觸控屏幕，但就改用了 Google 作業系統，有 OTA 線上更新功能，還多出 Google 語音助手協助控助車上設備，不過暫時只支援英文操作，想玩廣東話就要再等多會。另外，Volvo XC40 Recharge 與汽油版一樣，有 360 度環迴鏡頭、玻璃頂、無線充電板、雙區恆溫冷氣連「Clean Zone」空氣淨化功能等等。
▲413 公升的車尾容積亦滿足日常儲物需求。
Volvo XC40 Recharge 全車尺寸為 4425 x 1863 x 1651mm，軸距為 2702mm，作為一部小型 SUV 而言算中規中矩，亦不算太狹窄，至少後座都不會有太大的局促感。而 413 公升的車尾容積亦滿足日常儲物需求。
▲Volvo XC40 Recharge 支持快充，40 分鐘可達 80% 電力。
規格直逼性能車系 408 匹代步好浪費？
其實好多電動車都是由汽油版，即是引擎改造而成，Volvo XC40 Recharge 都不例外，加上 XC40 Recharge 是品牌的第一部純電車型，所以好多人都會先入為主覺得這類改造電車會有很多地方不夠配合。不過，XC40 Recharge 就有點不同。換上
Siemens（西門子）雙永磁摩打後，馬力飆升至 408 匹，峰值扭力 660Nm，是一部由 0 – 100km/h 只需 4.9 秒的小車，數值上直逼性能車系，不過對一般家用而言，408 匹確實有點多，Plus 版相信都夠用有餘。
Volvo XC40 Recharge 相較 B5 汽油版本，操控上更容易掌握，最明顯是「Body Roll」大幅減少，懸掛改用荷蘭「KONI FSD」重新調較過之外，相信最主要是電池安放底部關係重心更低，前、後摩打馬達輸出以至車重比例都接近「50：50」，四驅特性比汽油版更強。
