入到車廂,Volvo XC40 Recharge 佈局亦都大同小異,全車座椅以人造皮及麖皮配搭,司機位前方用了 12.3 吋數碼表板,而在中控台正中,就是 Volvo 標誌性的垂直式 9 吋觸控屏幕,但就改用了 Google 作業系統,有 OTA 線上更新功能,還多出 Google 語音助手協助控助車上設備,不過暫時只支援英文操作,想玩廣東話就要再等多會。另外,Volvo XC40 Recharge 與汽油版一樣,有 360 度環迴鏡頭、玻璃頂、無線充電板、雙區恆溫冷氣連「Clean Zone」空氣淨化功能等等。
Volvo XC40 Recharge 全車尺寸為 4425 x 1863 x 1651mm,軸距為 2702mm,作為一部小型 SUV 而言算中規中矩,亦不算太狹窄,至少後座都不會有太大的局促感。而 413 公升的車尾容積亦滿足日常儲物需求。
規格直逼性能車系 408 匹代步好浪費?
其實好多電動車都是由汽油版,即是引擎改造而成,Volvo XC40 Recharge 都不例外,加上 XC40 Recharge 是品牌的第一部純電車型,所以好多人都會先入為主覺得這類改造電車會有很多地方不夠配合。不過,XC40 Recharge 就有點不同。換上
Siemens(西門子)雙永磁摩打後,馬力飆升至 408 匹,峰值扭力 660Nm,是一部由 0 – 100km/h 只需 4.9 秒的小車,數值上直逼性能車系,不過對一般家用而言,408 匹確實有點多,Plus 版相信都夠用有餘。
Volvo XC40 Recharge 相較 B5 汽油版本,操控上更容易掌握,最明顯是「Body Roll」大幅減少,懸掛改用荷蘭「KONI FSD」重新調較過之外,相信最主要是電池安放底部關係重心更低,前、後摩打馬達輸出以至車重比例都接近「50:50」,四驅特性比汽油版更強。