「One Pedal Drive」回收易適應 傳統歐系體驗
兩台摩打共達 408 匹馬力、660Nm 扭力，加速力無庸置疑，亦較汽油版適舒，消除了波箱轉波時衍生的頓挫感，整個行車體驗相當寧靜。不過預設開啟的「One Pedal Drive」模式因要進行電能回收，所以當釋放油門時亦都會有一定的急剎感，但都不難適應，再者這個功能亦可關掉。
Volvo XC40 Recharge 整個駕駛體驗就一如一般歐洲車一樣，頭段偏硬、路感清晰，但遇到較顛簸路段，懸掛以及車架又可以完全吸收，至少未見車身有太大跳動。但軚感對小編而言略為輕身，如果重一點相信會更加實在，手感都會好一點！
科技配置方面，Volvo XC40 Recharge 配備有六安全氣囊胎、壓線報警功能、車道偏離預警、車道保持輔助系統、主動剎車系統、疲勞駕駛提示、前後駐車雷達、倒車影像、倒車車側預警系統、自適應巡航、上坡輔助、陡坡緩降、可開啟全景天窗、後備箱感應開啟等功能等等
總結：
整個試駕過程，Volvo XC40 Recharge 做到 6kWh/100km 耗電量，平均為 16kWh/100km，而且比汽油版 XC40 更舒適更寧靜。總括而言，Volvo XC40 Recharge 無論外型、內籠都更具科技感，「電動化」後比汽油版操控更佳。若果 Plus 版車價為 HK$466,800起，與 Model Y 相約的話，小編反而偏向選擇 Volvo XC40 Recharge。一眾讀者們對於歐洲純電車又有甚麼看法？
Volvo XC40 Recharge 詳細規格：
傳動：78kWh鋰電+前後摩打，四驅
馬力：408 匹
扭力：660Nm
尺寸：4,425 X 1,863 X 1,647mm
續航力：418公里
充電時間：約11小時（7kW中速）
懸掛：前麥花臣、後多連桿
售價：
HK$466,800起（P8 Plus一換一計畫）
HK$489,800起（P8 Pro一換一計畫）
查詢：2927 3388（維信汽車）
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