新聞中心 最新消息

【試駕】初試啼聲!Lexus UX300e Ultimate 日電 SUV 反擊

文、攝:Vincent


▲Lexus 首款電動車 UX300e,沿襲 UX 車型的設計元素。

已經好幾年!電動車話題只會越炒越熱,除了有無數的初創公司湧入電車市場之外,一眾傳統車廠也不斷積極轉營,面對著歐美大牌一浪接一浪的衝擊,日系車廠就顯得似「捱打」!不過局面很快會被打破,身為日系豪華品牌,Lexus 以「Hybrid」打出名堂,而進入純電動領域,其實 Lexus 早有豐厚條件與歐美爭鋒,而早在 2019 年的「廣州車展」,Lexus 就展示了 UX300e 純電 SUV 車型,亦是「Lexus Electrified」計劃的第一步!

Lexus UX300e Ultimate 車價 HK$686,555,如「一換一」則只需 HK$399,055。其實小編早前都是憑相片看到 Lexus 的 UX300e,旋即有個疑問,會不會也就是一部「油改電」的 UX 車系?

 
▲家族經典水箱面罩、「L-Shaped」箭型日行燈。

「油改電」?小心思提高辨識度
從外觀上,的而且確可能似 UX 車系,但如果將它數字化,UX300e 的車身體積其實略有不同。UX300e 具備 4495mm 車長、1840mm 車寬、1545mm 車高與 2640mm 的軸距,搭配 140mm 的離地間距,與 UX300 分別在於增加 15mm 的車身高度,但就降低了 20mm 的離地距,不過根據官方設計圖,這是由於電池組加入底部的緣故。


▲Lexus UX300e 配備腳踢感應式電動尾門。


▲車身兩側貼有「ELECTRIC」字樣、車尾充電孔設計。


▲全新配色的 18 吋輪圈,也是純電車系的獨特象徵。

UX300e 作為 Lexus 首款量產的電動車,的確保留了不少「UX」車系的設計元素,就好似家族式的水箱面罩、「L-Shaped」箭型日行燈,不過亦都有加插電動車獨有的外觀飾件,例如車身兩側的「ELECTRIC」字樣、車尾充電孔設計,配上專屬鋁圈,都可以分別出 UX300e 的身份來歷。


▲傳統的油箱蓋處已改為充電插座,右側是AC家用規格。

內裝簡樸 功能偏實用不奢華
相比歐美品牌,日系 Lexus UX300e 的內裝就相對樸素,既沒有大金屬面、也沒有碳纖維飾件,就連早年經常使用的木飾,原先 UX 車系有引入過的「和紙」與「刺子」繡工藝等日本傳統手工藝也一掃而空,這層有點可惜!


▲雖然繼承了 Lexus LC 佈局,但 UX300e 仍有獨有變化。

UX300e 的整個車廂佈局與 LC 車系如出一轍,當然就換上數碼儀表板。有別於外國版本,引入香港的 Lexus UX300e Ultimate 車系採用了 10.3 吋螢幕,支援 Apple CarPlay 功能。不過要提一提,受疫情帶動,UX300e 亦是首次引入「nanoe X」空氣清淨系統的車型,可以主動分解PM2.5有害物質、有效地抑制病菌達 99%。


▲軚環上的撥劃用於調整動能回收程度所用。


▲波棍與觸控板配合,簡單操作。


▲中控台下方設有無線充電板。


▲Lexus UX300e 設有 3 種行車模式,以前方扭鍵切換。


▲尾箱容積為 416L,約當連同後座放平後,可以提升至 1091L。


▲後排座位有獨立冷氣口之外,下方也有 USB 充電位使用。

總括而言,UX300e 還是屬於「油改電」平台,在「GA-C」底盤上安裝摩打、電池,不過似乎又未對坐乘空間有所影響。小編約 171cm 身高,坐在後座膝部前面空間大約為二個拳頭、頭部空間大約為一個拳頭;尾箱容積為 416L,約當連同後座放平後,可以提升至 1091L。

車感似「汽油」車 隔音值得一讚
Lexus UX300e 用上 4KM 永磁同步電動摩打,最大馬力達 203 匹 / 300Nm 扭力。車底則安裝 54.4kWh 鋰離子電池組,「WLTP」標準測出 315km 續航。


▲4KM 永磁同步電動摩打,最大馬力達 203 匹 / 300Nm 扭力。

如一般電車一樣,Lexus UX300e 的電門反應非常敏感直接,摩打毫不猶豫悉出勁度,比傳統燃油車更線性。而當放開電門,動力回收制動也不似一般電車急速,反而感覺貼近汽油車,對於初嘗試接觸電車的司機而言,相當容易上手。

其實在軚盤上的撥片,可切換 4 段強度的動能回收,以增加續航。不過要注意的是,在「D」波之下是完全沒有回收效果,只有切換到「B」波,再提升至第 4 段,這個時候才有較大的阻力產生。

另一個值得一讚的,是 Lexus UX300e 的全車隔音功夫相當做足!電動車就當然免卻了引擎聲,但一些外來的風聲、路噪,一般車都會由車底或頭蓋導入,不過在 UX300e 身上就連這些都被隔絕。不知道是貼心或是無聊,廠方也刻意加回「Active Sound Control」,在行駛狀態下可以模擬一些對應的聲音,慰藉一下想念汽油車的心情?

總結:
試駕 Lexus UX300e 後,它的續航力、馬力都不是同級中最標青,不過以 UX300e 的車體而言,細少靈活,所以也相當適於用香港地區。不過 Lexus UX300e Ultimate 車價 HK$686,555,就算「一換一」都要 HK$ 399,055,車價一點都不便宜,所以相信有意購買的車主,相信都是有「Lexus 信仰」的一班粉絲!

 

讚:
內外簡樸、實用至上
隔音功夫足夠,寧靜舒適
車細靈活,適合都市穿梭

彈:
車價高昂,同級選擇多
續航力低

 

Lexus UX300e Ultimate詳細規格
售價:HK$686,555;「一換一」 HK$ 399,055
查詢:2820 4020(Lexus)

 

你對自己的愛駒有甚麼評價?而準備買車的你是否想知多一點心儀座駕的優劣?不妨在本網的汽車資料館內揀選心水的汽車型號,發表或瀏覽用家心得,說不定可以因此結識到志同道合的「車友」!https://www.dcfever.com/cars/userreviews.php

最新消息
2 日前
Subaru ACX 要重啟了?外媒指 Subaru 近日一口氣註冊了 ACX、VPX 與 ZPX 三款全新車名商標。當中出現了「ACX」引起了熱議,這個名稱勾起了資深車迷... (繼續閱讀)
2 日前
三星8TB PCIe 5.0 SSD價格飆升,日本秋葉原報價突破50萬日圓(約港幣27,000元),累計漲幅近300%。主因是NAND Flash供應收緊及企業級需求回升,原廠... (繼續閱讀)
2 日前
今天我們帶大家來到大埔林村河,實測剛發表的 Sony 100-400mm f/4.5 GM! 這支鏡頭是繼 2017 年上一代推出後,睽違 9 年的重大更新!最大的亮點在... (繼續閱讀)
2 日前
Sony A7R 系列終於迎來重大更新!全新的 A7R VI 正式登場。這代不僅延續了高像素的優良傳統,更首度搭載層疊式 CMOS (Stacked CMOS),讀取速度提升... (繼續閱讀)
2 日前
Dyson 推出首款便攜風扇 HushJet Mini Cool,售價 HK$780,以簡約未來感設計、掛頸繩、收納包及桌面底座等完整配件,打破傳統「廢青扇」廉價形象。... (繼續閱讀)
2 日前
日本卡樂B因中東局勢導致石油副產品短缺,影響印刷油墨與包材供應,自5月下旬起將約十四款主力薯片包裝暫時改為黑白設計;此為短期應變措施,不改變... (繼續閱讀)
2 日前
不久前我們才報導過 Sony A7 V 在日本市場蟬聯四個月銷量冠軍的消息。當時這份戰績已經相當強悍,沒想到根據最新統計,這股買氣仍未冷卻,紀錄正式... (繼續閱讀)
2 日前
Google 正式推出 Gemini Intelligence,今夏起登陸 Samsung、Pixel 等支援 Android 裝置,標誌系統邁向「智慧型作業系統」新階段。此 AI 助手具備上... (繼續閱讀)
2 日前
過去提起 Sony A7R 系列,大家很自然會想到「高像素」三個字。由 2013 年首代 A7R 的 3,640 萬像素開始,到 A7R II 首次引入背照式全片幅感光元件,... (繼續閱讀)
3 日前
Sony 現有 FE 100-400mm F4.5-5.6 GM OSS 早於 2017 年推出,是 E-mount 系統中相當受歡迎的遠攝變焦鏡之一,這款鏡頭因為多用途、便攜與性能而獲得... (繼續閱讀)