文：拍車男
Toyota 正研發電動車專用的棍波波箱，以增添駕駛樂趣。大家會以為像傳統棍波波箱般只有 6 個波段嗎？少年你真的太年輕了。Toyota 最近公開的一項專利申請聲稱，這種裝置的「波段」數量，理論上是沒有限制的。技術文件附上的圖像更顯示，波段最多可達 14 個！那實際上是如何運作的呢？Toyota 也有解釋。
▲Toyota Sports EV 概念車
按該專利的說明，簡而言之，因為波段是虛擬的，因此駕駛者將能夠自由選擇他們想要的波段數量。文件中指出：「虛擬波段的數量可能是 6 個或更多，也可以少於 6 個。駕駛者可以根據喜好選擇所需的模式。」
還是不太懂？「選擇波段」這一部分或許有點誤導，但需要提提車友，Toyota 並未描述一種電機機械系統，如何有效地做到傳統棍波波箱的物理波段。相反，這個電動車波箱是存在一個固定數量的實際波段；可能是 6 個，但 Toyota 列舉的例子中為 4 個。
▲Toyota 專利文件指出，虛擬波段的數量理論上並無限制。
在電動車上「轉波」，波段選擇就像普通的棍波一樣，而且在轉波中途，波棍或許會返回到中性位置。當駕駛者轉波段時，虛擬模式將轉換到下一組「比例」。假設目前的模式有 6 個波段，而當前選擇是第 6 波段，波棍回到中性位置時，屏幕會顯示將更改可用的」比例」，具體來說就是提示駕駛者可以升至第 7 波段及之後的波段，或降至第 5 波及現有波段。
▲(設計圖片，photo by Dicson @Unsplash)
有點混亂嗎？這就是為何車廠們從未在普通私家車中使用超過 7 個波段的棍波波箱。當棍波波箱與燃燒汽油的引擎相配時，14 個波段的棍波真的是不實用。然而，當你的棍波只是模擬時，Toyota 似乎認為讓駕駛者提供一個選擇並沒有害處。
