文：拍車男
XPENG G6 香港版本提供兩款選擇，分別為長續航 580 Pro 和超長續航 755 Pro 版本。這兩款車型皆為單摩打後驅，主要的差別在於電池。標準續航版本配備 LFP 電池，容量為 66kWh，根據 WLTP 標準，其續航力可達 435 公里，馬力為 258 匹，扭力則為 440Nm。至於長續航版本，則配備 NMC 電池，容量達 87.5kWh，續航力達 570 公里，馬力為 285 匹，同樣具備 440Nm 的扭力。
XPENG G6 的亮點之一是採用了 800V 平台架構，支援 280kW 快充技術，能在 20 分鐘內將電池從 10% 充至 80%。此外，G6 採用前後一體式鋁壓鑄車身，減少車身部件的焊點，從而增強抗扭度，進一步提高車輛的安全性和操控性。廠方宣稱 G6 的抗扭度達到 41,600Nm，超越了 Porsche 718 和平治 S-Class。得益於 CIB 電池車身一體化技術，G6 的車身重心更低，這也使得它在過彎時的操控表現更加出色。
在實際試駕過程中，這些技術確實帶來了顯著的駕駛體驗提升。G6 配備 Sachs 避震系統和 Michelin 的 Pilot Sport EV 輪胎，讓它的駕駛感受比 Tesla Model Y RWD 更加出色。起初我以為這輛車的懸掛會偏向柔軟，但試駕後發現，G6 在舒適性和懸掛的韌性之間取得了良好的平衡。在高速入彎時，車輛的傾側度非常微小，仍然能夠保持穩定。
G6 的穩定駕駛感受讓人印象深刻，即使在高速過彎或急煞車的情況下，車輛仍能給予駕駛者充分的信心，這對於家庭 SUV 來說尤為重要。切換至運動模式後，車輛的反應更加迅捷，儀錶板也會出現類似動態旗子的效果。電門的反應非常靈敏，只需輕踩一下，便能感受到強勁的扭力加速。雖然從數據上看，G6 並非性能最強的車款，但其表現已足夠應付香港的日常駕駛需求。
在動力回收方面，G6 支援 X-Pedal 模式，這需要駕駛者一段時間去適應，惟一旦熟悉後，就能精準控制減速與加速，達到所謂的「黃金右腳」駕駛體驗。對於習慣電動車的駕駛者來說，這無疑是一大亮點；而對於喜歡燃油車駕駛感受的朋友，則可以將動力回收調至較低的模式，使其與燃油車相似。
在視野方面，G6 的後視鏡弧度較大，且面積不錯，因此適應起來較為容易。雖然 A 柱稍微粗了一點，但由於設計得不太靠近駕駛者位置，仍能在前方留出一個視線空隙，以減少盲點問題。車輛還配備了盲點偵測功能，當駕駛者打燈切線時，螢幕上會顯示盲點區域，進一步提升行車安全。
G6 具備多種主動式安全系統，例如前車碰撞預警、車道偏離警告以及自動泊車功能，這些都為駕駛者提供了更完善的駕駛輔助。此外，車內冷氣充足，駕駛席和副駕駛席還提供了冷風座椅功能，非常適合香港炎熱的天氣環境。
不過需要注意的是，G6 的車尾玻璃較小，透過後視鏡觀察車尾的視野會有些限制。此外，車廂的隔音效果相對一般，與其他內地車款相比，我更喜歡 Zeekr X 的隔音表現。但整體來說，與 Tesla Model Y RWD 版本相比，我會偏向選擇 G6，尤其是在行車穩定性和避震效果方面，G6 表現更加優秀。
代理商還提供了首批車主享有動力電池終生保用的優惠，G6 還可在澳門、深圳、廣州和珠海等地都享有保修服務。而第二批或之後的車主，電池終生保用是 Option。App 方面，車主可以透過手機應用程式預先開啟冷氣等功能，並支援 OTA 系統更新。
在尺寸上，G6 的車長為 4.7 米，車寬 1.9 米，車高 1.6 米，續距為 2,890mm，與 Tesla Model Y RWD 版本相比，兩者尺寸相近。但 G6 的車廂空間更為寬敞，後座的舒適性也令人滿意。座椅的皮革觸感柔軟，承托力不錯，適合長途行車。後座還可以微調傾斜角度，讓乘客在長途駕駛中更加舒適。
XPENG G6 配備了天幕頂，這項設計具備防 UV 及吸熱功能。在陽光直射下，天幕頂能有效吸收熱量，因此觸摸時會感到表面相當熱。這一點在試駕時深有體會，儘管在陽光下暴曬一段時間，摸上去依然感覺到熱量積聚。然而，當車輛停在較為陰涼的位置後，觸摸天幕頂的感覺立即有所不同，熱度隨之消失，顯示出天幕頂在隔絕熱力方面表現出色。
G6 的車內空間設計相對簡約，採用中規中矩的材質，不過實用性和功能配置都非常齊全。其 571 公升的尾箱空間已足夠滿足一般家庭的日常需求，若將後排座椅放倒，還可以擴展至 1,374 公升的空間，提供了更多儲物選擇。此外，尾箱底部還隱藏了一個細小的儲物區，能放置較小的物件，進一步增加了實用性。
G6 內部的所有操作基本都集中在 14.96 吋的中控屏幕上。除了智能泊車功能外，G6 還提供聲控系統，雖然目前只支援英文，不過廠方已計劃透過 OTA 更新，未來將支援廣東話。車內還提供了兩個手機無線充電位置，並設有冷氣出風口，有效防止在長時間充電時導致的過熱情況。
XPENG G6 無論是在駕乘體驗、車內功能配置，還是空間機能方面，都具備了相當強的競爭力。特別是在面對 Tesla Model Y RWD 版本時，G6 無疑是一個強勁的對手。以 28.9 萬港元的標準續航版起步價格，G6 直接瞄準了 Model Y RWD 的 31.6 萬港元車價，展示出強烈的競爭意圖。
至於售後保養服務，將是決定消費者選擇 G6 的關鍵因素之一。能否提供穩定且優質的售後服務，將直接影響其在市場中的表現。總體而言，G6 具備強大的實力，對於尋求高性價比和多功能的家庭 SUV 用戶來說，是一個值得考慮的選項。
XPENG G6 580 Pro 長續航 Info：
電池容量：66kWh（LFP 磷酸鐵鋰）
續航：435km（WLTP）
驅動：後驅
馬力：190 匹
扭力：258 Nm
0-100km/h 加速：6.65 秒
DC 快充 10-80%：20 分鐘（215kW）
一換一車價：28.9 萬港元
XPENG G6 755 Pro 超長續航 Info：
電池容量：87.5kWh（NMC 三元電池）
續航：570km（WLTP）
驅動：後驅
馬力：285 匹
扭力：440Nm
0-100km/h 加速：6.22 秒
DC 快充 10-80%：20 分鐘（280kW）
一換一車價：32.9 萬港元
查詢：3913 8233（XPENG）
