文：拍車男
近年，BYD 在電動車市場的攻勢可謂來勢洶洶。繼 Sealion 7 四驅版早前殺入香港後，代理再添猛將，帶來更具性價比的後驅入門版（Standard），定價只需 24.8 萬港元，比長續航版便宜了兩萬元（執筆時代理正進行國慶限時優惠，車價減 3 萬）。這次我們再次試駕這款熱門電動 SUV，看看這款新成員在動力與操控上，有何獨特之處。
降價不減料，內外配置依舊豪華
Sealion 7 後驅入門版在外觀上與高階版差異不大，依舊維持 4.83 米的車長及 2,930mm 的長軸距，營造出寬敞的車內空間。車身風阻系數維持在 0.28 Cd，加上雙U型懸浮式 LED 頭燈及 19 吋馬牌 EV 輪胎，外型依然搶眼。
雖然是入門版，但 BYD 在配置上依然相當慷慨。車內配備 10.25 吋數碼儀錶板和標誌性的 15.6 吋旋轉中控屏幕。天幕頂、電動遮光簾、主駕電動座椅、冷氣座椅（因應香港氣候刪減暖氣功能）等實用配置均有保留。雖然一些高階功能如 HUD、PM2.5 過濾和部分行車輔助系統被移除，但常用的 ADAS 主動式安全系統（如盲點偵測、開門安全提醒）都齊備，誠意十足。
動力與操控：後驅添玩樂感
這款入門版 Sealion 7 採用單馬達後驅設定，馬力為 231 匹，扭力為 380Nm。電池容量為 71.8kWh，NEDC 標準續航力達 520 公里，最高支援 110kW 快充。
駕駛體驗是這次評測的重點。相較於四驅版的極致性能與穩定，後驅版顯得更為「靈活」。測試時，在迴旋彎道中踩下電門出彎，能明顯感受到車尾的動態變化，為駕駛者帶來一點操控樂趣，甚至車尾在出彎時甩一甩，需要駕駛者把車身拉直，都令人有一點「救車」的感覺。
當然，有得必有失。後驅版的懸掛調校傾向舒適，避震較為柔軟，雖然能更好地應對顛簸路面，但極致攻彎時的穩定性會略遜於四驅版。正如試駕者所言，BYD 的車款現在有點像以前的豐田：如果你追求極端的運動性，就選四驅版；如果你更看重家庭舒適與日常實用，後驅版絕對是明智之選。
性價比高，劍指 LP C10 及 AION V
HK$24.8 萬的定價，讓 Sealion 7 後驅入門版在電動 SUV 市場極具競爭力。它的直接對手包括 Leapmotor C10、AION
V 等，而 Sealion 7 的車長與軸距都佔據優勢，空間運用更為理想。
此外，BYD 在售後服務方面亦不馬虎，提供大灣區聯保及跟車不跟人的電池終身保養，為車主帶來充足保障。這款新車的推出，無疑將再次攪動香港電動車市場的格局。如果你正在尋找一輛兼具實用、舒適與駕駛樂趣的電動 SUV，Sealion 7 後驅入門版絕對值得你親身試駕。
【SEALION 7 入門版規格】
傳動：後置單馬達
馬力：170kW (約 231 PS)
扭力：380Nm
0-100 km/h：7.3秒
電池容量：71.8kWh
電池種類：LFP 刀片電池
續航力：520km（NEDC）
尺碼：4,830 x 1,925 x 1,620mm
車價：HK$248,000（「一換一」價）
查詢：2663 0033
