文：拍車男
自 2017 年首度亮相以來，Tesla 第二代 Roadster 的量產計畫已空談 9 年。豈料依然有壞消息，外媒報道原訂於今年春季舉辦的公開展示活動再度跳票，最新計劃已被推遲至 8 月或更晚，預計於德州超級工廠（Gigafactory Texas）舉行。這將是 Tesla 自 2024 年發表 Cybercab 以來，近兩年來的首場重大新車活動。
Elon Musk 曾多次變更發表時間，從最初預告的今年 4 月 1 日，到後來的 5、6 月，如今再度延至 8 月。與以往不同，本次延期的具體原因終於曝光：展示活動的核心在於公開 Tesla 與 SpaceX 共同開發的「冷氣體推進系統」，內部代號為 A71。該系統利用高壓氣體噴嘴產生額外推力，旨在大幅提升加速、煞車與過彎極限，甚至能在特定情況下讓車輛短暫離地。工程團隊已於 4 月底向 Musk 展示了早期內部測試成果，由於技術仍處於驗證階段，導致公開活動不得不向後延期。
為了平衡技術風險與市場需求，Tesla 規劃了兩種版本。限量生產的 SpaceX Edition 將完整搭載包含 10 組火箭推進器的 A71 系統（設備將取代後排座椅）；另一款則為保留核心電能性能、不具備推進器的標準版本。新車確定將於德州工廠投產，標準版預計搭載 200kWh 電池組，續航里程達 998 公里，極速超過 402km/h。在加速方面，標準版 0-60mph 僅需 1.9 秒，而配備 SpaceX 套件的版本更宣稱能將時間縮短至 1.1 秒甚至 1 秒以內。
然而，Roadster 最具爭議的仍是漫長的等待期。自 2017 年開放預訂以來，一般預訂者需支付 5 萬美元，限量 1,000 輛的 Founders Series 更需一次付清 25 萬美元訂金。接近九年過去，車主們至今仍未見到量產版本，甚至包括 OpenAI 執行長 Sam Altman 在內的準車主也曾因遭遇官方客服信箱停用而引發不滿。相較之下，Rimac、Lotus 及小米等對手的高性能電動車早已陸續交付。
分析人士指出，今年 8 月的德州展示將是 Roadster 計畫的重要里程碑。這將是 Tesla 首次向外界證實 A71 火箭推進系統是否具備實用價值。若能成功展示極端加速甚至離地功能，Roadster 勢必重新定義電動超跑的標準；反之，若再度延期，外界對這款「史上最貴預售車」的質疑聲浪將會進一步擴大。
